D40、60、80型單組式毛勒異型鋼伸縮縫加工定做OEM廠家

D40、60、80型單組式毛勒異型鋼伸縮縫加工定做OEM廠家

科運橡塑提供橋梁伸縮縫裝置安裝更換維修養護服務，衡水科運工程橡塑有限公司是一家專業生產研發公路橋梁伸縮縫裝置的大型私營高科技企業。我廠生產的橋梁伸縮縫裝置均采用國標熱軋型鋼焊接而成，質量可靠，經久耐疲勞，使用壽命30年以上?？七\橡塑生產的公路橋梁伸縮縫裝置型號豐富，產能充足，并可以提供橋梁伸縮縫安裝養護等服務！請放心選購。

橋梁伸縮縫膠條系列產品-天然橡膠防老化伸縮縫膠條批發，橋梁伸縮縫裝置采用國產熱軋整體成型鋼材（16Mn、Q345b）和錨固鋼板、錨固鋼筋焊接而成。橋梁伸縮縫裝置專用橡膠密封條可以起到防水密封作用，是橋梁伸縮縫裝置自由伸縮，防水密封的必備配件，橋梁伸縮縫膠條質量的好壞直接關系到橋梁伸縮縫的整體運行狀況和使用壽命，選擇合適尺寸的橋梁伸縮縫膠條，正確安裝，定期維護橋梁伸縮縫膠條，才能保證橋梁的正常運行。

公路橋梁160型伸縮縫裝置的安裝平面鋪裝圖和端部防水處理方法解讀。公路橋梁伸縮縫裝置的安裝是一門大學問，橋梁伸縮縫安裝必須按照標準的流程來施工，伸縮縫的錨固鋼筋必須和橋梁預埋鋼筋焊接牢靠，橫穿鋼筋也要焊接可靠。橋梁伸縮縫的頂面高度與路面標高持平，誤差不超過0.5mm，伸縮縫牢固定位后方可卸下定位卡。橋梁伸縮縫膠條的安裝要放到最后一步，待橋梁伸縮縫焊接完畢，橋梁伸縮縫兩端C50鋼纖維混凝土養生完畢后，方可用專業的橋梁伸縮縫膠條安裝工具安裝膠條。橋梁伸縮縫膠條安裝必須到位，方可起到防水密封，自由伸縮的作用。

1、伸縮縫安裝采用開槽法。即先進行橋面鋪裝施工，后開槽安裝伸縮縫，以瀝青砼鋪裝層來控制伸縮范圍內砼及伸縮縫本身的平整度和標高。

2、最好在年平均氣溫在15-30度的溫度下進行安裝。當安裝溫度與年平均溫度相差較大以致影響伸縮縫正常使用時，應在制造廠家工程師的指導下，卸掉夾具，用千斤頂調正伸縮間隙，使之符合要求，再安上夾具固定好，以備安裝。

3、安裝后的伸縮縫縫面必須平整，縱橫的坡度符合設計要求，并與兩側瀝青砼路面平順銜接。嚴禁將伸縮縫邊梁直接與砼中預埋鋼筋施焊連接。

4、安裝前必須對伸縮縫妥善存放，不得有變形和污染。施工中嚴禁將空壓機、發電機等動力設備直接置于路面上，所有機械必須采取有效措施防止漏油污染路面。

5、安裝結束后，必須保證伸縮縫周圍瀝青砼清潔、無污染、無損壞。

6、安裝伸縮縫不能影響道路暢通，需要提前做好提示，不能出現安全事故。設置的過橋寬度要具有一定的過車寬度。

橋梁伸縮縫要如何選材橋梁伸縮縫選型是有很多的依據的，所以說伸縮量也是能助陣選型的。伸縮量是橋梁伸縮縫選型的一個比較重要的因素的，在各種類型的伸縮縫當中，對接式伸縮縫、橡膠式伸縮縫由于適用伸縮量比較小，而且有很多的其它的因素，現在隨著時間的推移已經不能滿足當今的高等公路的需求了，慢慢的也被更新替換當中的。無縫式的伸縮縫的優點是很多的，但是它的伸縮量是比較小的，只是適用于比較小的位移的橋梁的。鋼制伸縮縫的伸縮量是比較大的，但是它的缺點也是比較多的，適用的范圍是受到限制的，僅僅適合比較中小的橋梁的。模數式伸縮縫采用的是單元模數式的設計，適合各種伸縮量的，而且應用是比較廣泛的。所以說橋梁伸縮縫選擇的時候要注意選擇好合適的伸縮縫類型的。

D160、D80、F160、F80系列普通橋梁伸縮縫產品一種，在橋梁伸縮縫行業中,如果將伸縮縫按照性能及安裝方法可以分為：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-MZL其中GQF-MZL型數模式橋梁伸縮縫裝置，是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫裝置。GQF-C160型、GQF-Z160型、GQF-L160型、GQF-160F型伸縮縫裝置適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫,，GQF-MZL型伸縮縫裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構組成的模數式橋梁伸縮縫裝置，適用于伸縮量60mm-1200mm的大中跨度橋梁。D160、D80、F160、F80型橋梁伸縮縫的產品特點:1、公路橋梁伸縮縫產品標準位移量：水平為0-80（mm）,垂直為±15mm，伸縮靈活。2、采用淺預錨固體系，只需梁端頭厚度（包括鋪裝層）超過240mm。（D-80FD-80型厚度為200mm）。3、F型鋼型腔尺寸穩定，膠帶與型腔密貼，具有可靠的密封性能。4、使用壽命長，在正常維護下可達到與橋梁等壽命的效果。5、引種伸縮縫產品造價低，安裝方便。對于影響F60、F80型橋梁伸縮縫因素很多，下面我們就對以下幾種進行相關的分析：影響F60、F80型橋梁伸縮縫因素很多，如何通過橋梁四季溫變變化可產生哪些橋梁伸縮縫的伸縮量變化根據當地溫度變化范圍和安裝支座時的溫度來計算伸縮量(△Lt)、混凝土的徐變、收縮的縮短量；其它次要因素是用一定的安全值在構造上給以考慮，同時還應算出由于因工時，溫度變化的修正量，一般如下計算：實際采用的伸縮量應考慮一定的安全值，如F60、F80型橋梁伸縮縫，寬65mm，初壓縮量20mm。

GQF-C型單組式橋梁伸縮裝置

GQF-C單組式橋梁伸縮縫裝置概述　 

    GQF-C 型伸縮縫是中交公路規劃設計院設計的一種新穎橋梁伸縮裝置，產品適用于大流量交通地段的公路、城市橋梁、高架道路與立交工程。

GQF-C型單組式橋梁伸縮裝置結構特點與功能

GQF-C 型伸縮縫由一條整長的橡膠密封條，一組鋼質邊梁及錨固件組成。鋼質邊梁外側的錨固件，與梁端預埋鋼筋相焊接，澆筑高強度混凝土過渡段后，同梁體連結。 GQF-C型伸縮縫具有連結可靠，與橋面接合平順，密封止水、伸縮靈活，行車平穩，使用壽命長的特點。適用于伸縮量為 40mm ， 60mm 和 80mm 的橋梁。

GQF-C型單組式橋梁伸縮裝置生產地

    目前行業內優質GQF-C型單組式橋梁伸縮裝置多產于河北衡水，其為國家橡膠基地。有多家交通部、化工部定點骨干企業，其規模，技術等實力雄厚，正規廠家出廠產品均配帶質保書和檢測報告，產品通過JT/T327-2004行業標準。

型號伸縮縫按照性能及安裝方法可以分為：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型。

其中GQF-MZL型數模式橋梁伸縮縫裝置，是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫裝置。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸縮縫裝置適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫，GQF-MZL型伸縮縫裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構組成的模數式橋梁伸縮縫裝置，適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁。

公路橋梁伸縮裝置分為：模數式橋梁伸縮裝置和KS伸縮裝置以及TST彈塑體伸縮裝置模數式模數式橋梁伸縮裝置分為：GQF-C型橋梁伸縮裝置、GQF-MZL型橋梁伸縮裝置CQF橋梁伸縮縫1、GQF型橋梁伸縮裝置特點：

GQF型橋梁伸縮裝置采用整體熱軋16Mn異型鋼,克服了擠壓異型鋼直線度和集合尺寸不均勻的特點,建筑高度低，國產熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm，結構簡單，安裝方便，具有可靠性、舒適性和耐久性。既方便舊伸縮裝置更換，又可供新橋時選用。

橋面鋪裝層厚度≥80mm伸縮量≤80mm2、GQF-MZL型橋梁伸縮裝置特點：

MZL型伸縮裝置結構的特點是：由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統、密封橡膠帶等構件組成的系列伸縮裝置。該伸縮裝置的承重結構和位移控制系統分開，二者受力時互不干擾，分工明確，這樣既使受力時安全，又能使位移均勻，使中梁在一個位移控制箱內均支承在同一根垂直橫梁上的傳統作法，這樣對大位移量伸縮裝置有利，減少了橫梁數量，使位移控制箱體積減小到小范圍，節約了鋼材。該結構還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當高的苛刻條件，否則四連桿結構易出現自鎖現象，影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。該結構各連接處均采用既能轉動又能滑動結構。所以，對彎、坡、斜、寬橋梁適應能力強各種橋梁結構使用要求。

a、安裝時，按實際溫度確定其安裝寬度值。

b、伸縮縫安裝過程，使用伸縮縫裝置整齊排列，保持一定的傾斜度。確保伸縮裝置的平面與完工的橋面相平。

c、施工方法①清理槽口，使之達到設計寬度和深度，清除與位移箱埋入有干擾的鋼筋，預留坑的開口必須大于伸縮縫的安裝寬度。

②檢查伸縮裝置的各梁之間間隙是否符合安裝溫度要求，否則，應用水平千斤頂、夾具進行調整直至符合設計要求，調整好后，立即安上專用夾具。

③根據伸縮縫中心位置設置起吊裝置，將伸縮裝置安入在槽口內，并使伸縮裝置的頂面與橋面標高相同。同時注意縱橫坡也應與橋面相符。

④伸縮裝置吊入預留槽后，其中心線應與梁端預留間隙中心線對正，其長度與橋梁寬度對正。

⑤對伸縮裝置直線段進行調整，并使各縱梁的縫隙均勻一致。

⑥再在伸縮裝置箱體或錨固板處，立焊Ф16以上的鋼筋進行高度定位，橫焊Ф16鋼筋進行寬度定位。

⑦伸縮裝置正確就位錨固后，便可以將伸縮裝置一側的錨固鋼筋和預留槽預留鋼筋焊接以保證伸縮裝置線向固定并找平，焊接時只要每隔2～3個錨固筋焊接一個即可，然后再按上述步驟焊接另一側的錨固筋。待兩側達到固定后，就可將其余焊接的錨固筋再進行焊接，確?？煽垮^固。在焊接錨固筋時要注意不要在邊梁和中梁上任意施工焊，以防鋼梁發生扭曲變形。

⑧伸縮裝置如果分段安裝，接縫處必須焊接，焊接應由專業人員進行，每根梁焊好后，再按⑦步驟進行錨固。

⑨根據縫的外形尺寸和預留槽口制作模板，模板放好后應遮擋嚴實，以防水漿流入位移箱內，伸縮縫上平面加蓋板，以防砂漿落入橡膠密封帶，在檢查裝置的正確平整度和中線位置，以及縫隙是否均符合要求后，方可灌入混凝土，并對混凝土充分振搗壓實，尤其應注意位移箱與預留坑基面不能留下空洞。待混凝土固化后撤去模板和伸縮縫上的固定卡。

⑩在伸縮縫處混凝土未達到80%的強度前，伸縮縫不能承受外來荷載作用。

端部防水為防止橡膠密封帶內的積水流向墩臺，可在伸縮縫裝置兩端設置翹頭，伸縮縫裝置的翹頭可根據不同的路面設計不同的樣式（翹起長度及角度），翹頭一般置于防撞墻內部。

GQF-D型橋梁伸縮縫的D指的是橋梁伸縮縫的伸縮縫量，有40、60、80、160、240、320、400等伸縮量，單組式橋梁伸縮縫可以滿足40、60、80的伸縮量，組合模數式橋梁伸縮縫可以滿足80以上的伸縮量。

　　單組式橋梁伸縮縫即：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-E型的統稱。全都是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫產品，適用于伸縮量80mm以下的橋梁接縫處，均采用橡膠止水條止水，結構簡單，安裝方便。

 組合模數式橋梁伸縮縫：即GQF-MZL型數模式橋梁伸縮縫裝置，適用于伸縮量80mm以上的橋梁，其特點是：由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統、密封橡膠帶等構件組成的系列伸縮縫。該伸縮縫的承重結構和位移控制系統分開，二者受力時互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時安全，又能達到位移平均，使所有中梁在一個位移控制箱內均支承在統一根垂直橫梁上的傳統作法，這樣對大位移量伸縮縫非常有利，減少了橫梁數目，使位移控制箱體積減小到最小范圍，節約了鋼材。該結構還克服了斜向支承式伸縮縫要求加工和組裝精度相稱高的苛刻前提，否則四連桿結構極易泛起自鎖現象，影響伸縮自由和不易保證位移平均的弊病。該結構各連接處均采用既能滾動又能滑動結構。所以，對彎、坡、斜、寬橋梁適應能力強，可知足各種橋梁結構使用要求。

模數式伸縮縫自身堅固可靠,伸縮裝置的邊梁及中梁采用16Mn鋼軋制而成，能承受大流量、大噸位車輛的垂直荷載與水平沖擊。其錨固構件同梁體、橋臺的預埋鋼筋焊接牢固，能將車輛荷載可靠地傳遞至墩臺，結構合理、堅固耐用，適用于設計荷載汽—超20，掛—120之橋梁。

模數式伸縮縫具有伸縮靈敏本裝置多組縫的位移控制系統由橡膠彈簧、四氟承壓支座等彈性元件或斜向支承構件組成，各組位移均勻，伸縮摩阻力小。

在伸縮縫裝置內安裝止水防蝕嵌裝于每組鋼梁溝槽內的氯丁橡膠密封條。按橋寬整條加工，具良好的彈性變形與防水防塵功能；能有效保護伸縮裝置內部構件及梁底支座免受浸蝕。

本產品是一種具有使橋面平順、行車舒適本伸縮裝置既能保證梁體的自由伸縮位移，又能使橋面接縫形成一個平順整體，行車平穩舒適。