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        2. 歡迎訪問【科運橡塑】官方網站,中小跨度公路橋梁TST(彈塑體)、GTF(高彈體)無縫暗裝伸縮縫裝置粘接料生產供應商,行車舒適,方便維護【151-3082-8567】

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          行業前沿

          TST/GTF橋梁伸縮縫-中小跨度橋梁伸縮縫推介

          發布時間:2021-06-03 點此:120次

          TST/GTF橋梁伸縮縫-中小跨度橋梁伸縮縫推介

            在距槽口邊緣50mm,縱橋向每間隔250mm 打入一個膨脹螺栓,高度至1/2槽口深,并在螺栓內側螺帽上順縫方向通焊一根 12mm的鋼筋,或先鉆深60mm 的孔,打入 12×100 mm鋼筋,然后在頂端內側順縫方向焊一根 12mm鋼筋?!?/span>

          涂抹粘合劑:在槽口外露面上均勻涂刷TST/GTF專用粘合劑,待15min后澆入溶化的TST/GTF,并用刮板均勻地涂抹在槽口底面與側面,厚12 mm。然后放入跨縫鋼板,以定位釘固定,并注意對中?!?/span>
            填料:采用分層鋪筑法,每層的厚度35cm,根據伸縮縫的厚度鋪筑23層,壓實的松鋪系數按1.3計算。將粗集料和細集料按照64比例拌合均勻進行炒熱(100150 ),嚴禁石料大小不均勻?!?/span>
            先從槽口一端均勻地攤鋪已炒熱的骨料,攤鋪長度12m,厚度以能見到底層為準。然后均勻地澆入占混合料3040%的粘結料,粘結料的加熱溫度控制在100150℃,粘結料以淹沒下層的骨料為宜。

           
            然后鋪第二層炒熱的骨料,厚度以能見到下層的粘結料為準,再次澆灌粘結料,以淹沒石子為宜?!?/span>
            后鋪上炒熱的細石料,高出橋面10mm,用平板振動器振實,然后用刮板刮平。為防止下沉,高出橋面l2mm為宜 ?!?/span>
            按照以上方法繼續做下一段,直至整幅或半幅做完。從一端開始,用專用的攤鋪器攤鋪封面,用燒熱的鐵鍬刮平,邊澆邊向后刮,修整表面,整個過程需要用火焰噴射器保溫,表面粘結料不得高出石料2mm?!?/span>
            用振動板對填料進行夯實,振動板每次重合1/2,表面沒有板印、平整光滑為準。采用加熱的方式將縫邊緣烤軟,然后用**將邊緣切直,冷卻12h,公開交通?!?/span>
            質量檢驗標準: 
           ?。?/span>1)接縫表面TST/GTF彈塑體厚度不得超過填充的碎石面2mm?!?/span>
           ?。?/span>2)表面容許有間斷凹陷,直徑應小于30mm,高層度小于2mm?!?/span>
            4.3使用狀況檢驗 
            該橋竣工通車至今行車檢驗證明,使用性能是完全滿足設計要求,彈塑體性能發揮正常,在0.7MPa的壓力作用下,彎沉值為2mm。夏季地面溫度高達30 以上情況下,除個別伸縮縫因未嚴格按照施工工藝流程施工,遭受破局部損外,絕大部分使用狀況良好?!?/span>
            五、施工中易形成的質量缺陷和處理方法 
            施工時易出現以下質量問題,一是接縫表面的平整度不符合要求,二是表面TST/GTF出現局部沉陷或堆積。對于以上兩種缺陷的處理,均可采用火焰噴射器結合平頭鐵鍬進行修復。沉陷或表面低于標準的地方,用火焰噴射器烘烤該局部,并將鐵鍬燒熱,用鐵鍬加上少量拌和好的石料抹平即可,高的地方,用熱的平頭鐵鍬鏟平即可?!?/span>
            結束語 
            TST/GTF伸縮縫有效地避免或減緩了橋頭跳車同題。成(都)雅(安)高速公路大量的實踐證明了其使用效果。同時,鑒于TST/GTF彈塑體良好的強度及粘附性,可用于瀝青混凝土路面坑槽修補,為高等級路面的維修養護工作探索丁一條新途徑。

          TST/GTF彈塑體伸縮縫可以在春季、夏季、秋季施工。但最好挑選在溫度不高的情況下施工,由于溫度低時梁處于收縮狀態,可以確保彈性縫在較大溫度范圍承受壓應力。

          TST/GTF彈塑體伸縮縫的原理:

          彈塑體是由橡膠、熱縮性彈性體、石油瀝青及其他配合劑均化而成的既有彈性又具有縮性的復合資料。將彈塑體資料加熱熔溶后與加熱的碎石拌合、鋪筑,構成彈塑體碎石橋梁彈性接縫。專用粘合劑確保瀝青混凝土與彈塑體彈性縫之間的界面粘結強度。彈塑體彈性縫的拉伸與緊縮來滿意彈性和變形。

          TST/GTF彈塑體伸縮縫的優點:

          優點主要是結構簡略,施工速度快,對交通影響小,可滿意彎、坡、斜、寬橋縱、橫、豎三個方向彈性和變形,密封防水性好,耐酸堿腐蝕,行車平穩、舒適、無噪音、造價低。

          TST/GTF彈塑體伸縮縫造價低、施工速度快,對交通影響極小,在城市中小橋梁彈性縫改造中得到了較多的使用,特別適合于槽口較淺的板式橡膠彈性縫的改造。如果在施工中可以對資料低溫性能和工藝過程嚴格控制,彈塑體彈性縫對于彈性量小于30mm的城市橋梁還是比較適用的。

          彈塑體伸縮縫的原理:

          彈塑體是由橡膠、熱縮性彈性體、石油瀝青及其他配合劑均化而成的既有彈性又具有縮性的復合材料。將彈塑體材料加熱熔溶后與加熱的碎石拌合、鋪筑,形成彈塑體碎石橋梁彈性接縫。專用粘合劑保證瀝青混凝土與彈塑體伸縮縫之間的界面粘結強度。彈塑體伸縮縫的拉伸與壓縮來滿足伸縮和變形。

          TST/GTF橋梁伸縮縫無縫伸縮縫粘接料是按伸縮量尺寸的預留槽中配料加入TST/GTF原料碾壓的一種高彈性的混合料。TST/GTF所用原料與石料的混合物可以吸收由于溫度和交通負荷作用產生的橋梁板位移,而保證路面表層不裂縫而損壞。TST/GTF粘接料能夠同時兼顧高溫和低溫、滲透和粘性這些對立的性能要求,不僅適用于溫度單一地區,而且適用于溫差較大的地區。CaDL6uNe

          確定合理的槽口尺寸在確定了槽口的尺寸以后,在鋸口的位置打上水線.然后用無齒鋸沿線切割,2.清洗、烘干:將切軎9好的槽口用清水沖洗干妝.無浮土及松散顆粒。為加快施工進度,可將沖洗干凈的槽口用火烘干.注意控制蚺烤的時間,3涂粘合荊:將TST/GTF專用粘合劑均勻地辣在槽口的底部廈兩側.注意不要留有空自,4.放置海棉及錒盞扳:將粱(或板)于臺背之間的縫隙用海綿填充.并用4—6wrn厚的鋼板(鋼板的寬度根據縫的寬度來定,一般為15era左右)盞住,防止碎石等顆粒掉^,影響檗的伸張。5主層施工:選擇有棱角、嵌擠性好的堅硬石灰巖碎石,要求壓碎值不大于30%,針片狀含量步于15—20%,且具有良好的級配.石料的級配可參照表二執行。

          TST/GTF橋梁伸縮縫具有彈性回返力強:能適應不斷重復的溫度和荷載位移的特點。它具有很好的耐低溫柔性和高溫穩定性都非常好:在-40℃時不會變脆,在80℃時不會流淌及變形。因此,能適和于所有氣候區使用。在安裝和施工時可與現有的瀝青水泥路面牢固粘結,常溫下不粘,冷卻后不會粘帶。對于伸縮縫安裝方法,伸縮縫在安裝過程中的優化處理過程無縫伸縮縫粘接料產品特點:彈性恢復力非常高:能適應不斷重復的溫度和荷載位移。低溫柔性和高溫穩定性都非常好:在-40℃時不會變脆,在80℃時不會流動。因此,能適用于中國所有氣候區。高溫粘附性好:施工時可與現有路面牢固粘結,常溫一點兒也不粘,冷卻后又不會被粘帶走,施工方便。

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