<th id="kfttt"></th>

    <tbody id="kfttt"></tbody>

    <dd id="kfttt"><center id="kfttt"></center></dd>
    <button id="kfttt"><acronym id="kfttt"><u id="kfttt"></u></acronym></button>
          <dd id="kfttt"><track id="kfttt"></track></dd>
        1. <th id="kfttt"></th>

          <dd id="kfttt"></dd>
        2. 歡迎訪問【科運橡塑】官方網站,中小跨度公路橋梁TST(彈塑體)、GTF(高彈體)無縫暗裝伸縮縫裝置粘接料生產供應商,行車舒適,方便維護【151-3082-8567】

          專注橋梁無縫伸縮縫TST、GTF彈塑體粘接料研發

          行車舒適 美觀實用 降本增效 方便維護 7×24貼心服務!

          7*24小時咨詢熱線:151-3082-8567
          您的位置:首頁>>橋梁伸縮縫>>正文

          橋梁伸縮縫

          【科運路橋】橋梁伸縮縫裝置生產研發安裝養護圖集

          【科運路橋】橋梁伸縮縫裝置生產研發安裝養護圖集

          【科運路橋】橋梁伸縮縫裝置生產研發安裝養護圖集GQF-MZL型橋梁伸縮裝置特點: MZL型伸縮裝置結構突出的特點是:由邊梁、中...

          立即咨詢

          7*24小時咨詢熱線:151-3082-8567

          產品詳情

          【科運路橋】橋梁伸縮縫裝置生產研發安裝養護圖集

          GQF-MZL型橋梁伸縮裝置特點:

            MZL型伸縮裝置結構突出的特點是:由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統、密封橡膠帶等構件組成的系列伸縮裝置。該伸縮裝置的承重結構和位移控制系統分開,二者受力時互不干擾,分工明確,這樣既保證受力時安全,又能達到位移均勻,使所有中梁在一個位移控制箱內均支承在同一根垂直橫梁上的傳統作法,這樣對大位移量伸縮裝置非常有利,減少了橫梁數量,使位移控制箱體積減小到最小范圍,節約了鋼材。該結構還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當高的苛刻條件,否則四連桿結構極易出現自鎖現象,影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。該結構各連接處均采用既能轉動又能滑動結構。所以,對彎、坡、斜、寬橋梁適應能力強,可滿足各種橋梁結構使用要求。

            KS系列跨越式伸縮縫是公司開發的一種新型伸縮縫產品,它僅用橋面鋪裝層厚度即可達到可靠的錨固,對橋梁設計和施工單位提供了極大的方便。同時它防水性能好,減震,受力合理,對梁端間隙的施工誤差不敏感,使用壽命長,自動清理縫內垃圾,少養護,造價低。因此該產品一經問世,即受到橋梁設計和施工單位的普遍好評。

            例1:KS(Ⅰ)140—12.5表示伸縮量140mm的KS(Ⅰ)系列伸縮縫一條,長12.5米。

            例2:KS(Ⅱ)70—13.7表示伸縮量70mm的KS(Ⅱ)系列伸縮縫一條,長13.7米。

            KS系列跨越式伸縮縫有KS(Ⅰ)與KS(Ⅱ)兩種型號,每種型號根據伸縮量的不同分為:KS(X)20、KS(X)30、KS(X)40、KS(X)50、KS(X)60、KS(X)70、KS(X)80、KS(X)90、KS(X)100、KS(X)120、KS(X)140、KS(X)160、KS(X)180、KS(X)200、KS(X)250、KS(X)300、KS(X)350、KS(X)400十八種規格。

          【國標型橋梁伸縮縫膠條】橡膠密封條防水防塵80型

          圖示的橋梁伸縮縫膠條是一款D80型橋梁伸縮縫通用的閉口型氯丁橡膠膠條。也叫鳥型橋梁伸縮縫橡膠密封條。是d80型橋梁伸縮縫的必備配件。正確安裝膠條后,橋梁伸縮縫才能擁有防水、防塵、防震、降噪的作用。橋梁伸縮縫膠條要定期清理,如有損壞,要及時更換,防止病害擴大。橋梁伸縮縫膠條的價格大概在20元每米左右,根據膠條的材質,價格區間在15-30元每米之間。

            將專用的特制的彈塑體主料RS橡膠加熱溶溶后,灌入經加熱的碎石中,形成“TCS橋梁接縫彈塑體”。碎石支持車輛載荷,TCS-Z專用粘合劑保證界面強度。

            a.TCS彈塑體直接平鋪在橋梁界縫處,與前后的橋面或路面鋪裝形成連續體,橋面平整無縫,行車比有縫的橋自然更平穩、舒適、無噪音、振動小,且具有便于維護、清掃、除雪等優點。

            b.構造簡單,不需裝設專門的伸縮構件和在梁端預埋錨固鋼筋,施工方便快速,鋪裝冷卻后,即可開放交通。

            c.這種彈性接縫能吸收各方面的變形和振動,且阻尼性高,對橋梁減震有利,可滿足彎橋、坡橋、斜橋、寬橋的縱橫豎三個方向的伸縮和變形。

            d.因接縫和橋面鋪裝連成一體,故密封防水性好,且耐酸堿腐蝕。

            e.舊橋更換伸縮縫,可半邊施工,對交通繁忙路段不中斷交通。

            f.造價低、耐用、養護更換少,經濟效益和社會效益顯著。

            1.橡膠采用氯丁橡膠(即CR,適用于溫度在-25℃-+60℃地區)或采用天然橡膠(即NR,適用于溫度在-40℃-+60℃地區)

            2.伸縮裝置中使用的鋼板,質量要求符合GB012,GB374的規定,使用的異型鋼材,(即16MN或Q345)符合JT/T1591的規定.

            GQF-C型橋梁伸縮裝置是適應我國公路橋梁建設的一種新型橋梁伸縮縫裝置.GQF-C型橋梁伸縮裝置采用整體熱軋16Mn異型鋼,克服了擠壓異型鋼直線度和集合尺寸不均勻的特點,GQF-C型橋梁伸縮裝置綜合技術性能和技術指標均達到或優于國際同類產品先進水平,結構型式及異型鋼軋制均屬國內首創,將成為交通行業標準推薦產品.

          GQF-C型橋梁伸縮裝置產品特點:建筑高度低,國產熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm,結構簡單,安裝方便,具有明顯的可靠性,舒適性和耐久性.適用于橋面鋪裝層厚度等于或大于80mm,伸縮量小于等于80mm的各種橋梁,既方便舊橋梁伸縮裝置更換,又可供新橋梁修建選用.

          公路橋梁伸縮縫安裝所需要的技巧

          1、要與設計圖和現場準確的核對位置、尺寸無誤后,再將公路橋梁伸縮縫在安裝前穩放入預留槽。

          2、在安裝完公路橋梁伸縮縫后要將保護帶混凝土澆筑后,前7-8日一定要及時灑水養護,以利強度增長和防止裂縫出現。

          3、施工單位是在公路橋梁上在安裝公路橋梁伸縮縫,一旦發生這些碰撞變形,很難修復為相當合格的產品,所以在安裝的這些全過程中,一定要采取適當的措施保護,嚴禁任何車輛再次通過。

          4、要將橋上各接縫處縫隙一定要用聚乙烯閉孔泡沫板塞嚴,防止澆注保護帶混凝土時灌入,使縫失效。同時,也不可將裝置內灌進混凝土,以免更換V形象膠帶時受阻。

          5、對公路橋梁伸縮縫成品檢查一定要很認真、仔細,不合格不可運送到現場,防止現場出現伸縮縫的伸縮量也是不易調整。

          橋梁伸縮縫廠家定制D40型模數 湖北D80型橋梁伸縮縫現貨直銷

          產品簡介

          指的是為滿足橋面變形的要求,通常在兩梁端 之間、梁端與 橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋 梁軸線的兩個方向,均能自由伸縮,牢固可靠, 車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲;要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養護、 消 除污物都要簡易方便。 在設置伸縮縫處,欄桿與橋面鋪裝都要斷開。

          橋梁伸縮縫在于調節由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的 上部結構之間 的位移和聯結。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞,將嚴重影響行車的速度、 舒適性與安全,甚至造成行車安全事故橋梁伸縮縫一般有對接式、鋼制支承式、組 合剪切式(板式 )、模數支承式以及彈性裝置。對接式

           對接式伸縮縫裝置,根據其構造形式 和受力 特點的不同,可分為填塞對接型和嵌固對接型兩種。填塞對接型伸縮裝置是以瀝青、木 板、麻絮、橡膠等材料填塞 縫隙,伸縮體在任何情況下都處于受壓狀態。該類伸縮裝置 一般用于伸縮量在40mm以下的常規橋梁工程上,但已不多見。 嵌固式對接伸縮縫裝置利 用不同形態的鋼構件將不同形狀的橡膠條(帶)嵌牢固定,并以橡膠條(帶)的拉壓變形來 吸收梁體 的變形,其伸縮體可以處于受壓狀態。也可以處于受拉狀態。

          模數支承

           當橋梁的伸縮變形量超過50mm時,常 采用鋼 質伸縮裝置。該伸縮裝置當車輛駛過時往往由于梁端轉動或撓曲變形而產生拍擊作用, 噪聲大,而且容易使結構損 壞。因此,需采用設有螺栓彈簧的裝置來固定滑動鋼板,以 減少拍擊和噪聲,該伸縮縫的構造相對復雜。

          剪切式

           該裝置是利用各種不同斷面形狀的橡 膠帶作 為填嵌材料的伸縮裝置。由于橡膠富有彈性,易于粘貼,又能滿足變形要求且具備防水 功能。在國內、外橋梁工程 中已獲得廣泛應用。

          橋梁伸縮縫安裝施工工程詳細介紹

          伸縮縫裝置安裝應用場景:橋梁,人行道,高速路,快速路,高鐵地鐵,高架橋建筑等地段。廣東鴻凱建筑承接工程:公路/地鐵/高鐵/高速路/快速路/橋梁伸縮縫安裝,伸縮縫安裝施工,伸縮縫安裝工程。

            GQF-C型橋梁伸縮裝置中間橡膠密封條其技術要求:采用氯丁橡膠(CR)密封橡膠帶的伸縮裝置適用與溫度為-25℃-+60℃地區.采用天然橡膠(NR)密封橡膠帶的裝置適用于溫度為-40℃-+60℃地區.

            為適應河流方向與行車路線不垂直的橋梁需要,可將錨固鋼筋和位移控制箱斜向布置,即將伸縮量為0~80mm的各種伸縮裝置及MZL160~1200mm的模數式伸縮裝置的錨固鋼筋及位移控制箱水平傾斜的焊在異型邊梁上,其錨固鋼筋與邊梁的交角隨橋梁方向與傾斜程度而改變

            按照設計圖紙提出的不同型號、長度、密封橡膠件的類型及安裝時的寬度等要求進行伸縮裝置的購置和裝配,不同牌號和型號的伸縮裝置均由專門的生產廠家成套供應。伸縮裝置預先在衡水科運工程橡膠有限公司組裝好,由專門的設備包裝后運送工地。裝配好的伸縮裝置在出廠前、生產廠家按圖紙要求的安裝尺寸,用夾具固定,以便保持圖紙需要的寬度并分別標出重量、吊點位置。若組合式伸縮裝置過長受運輸長度限制或別的其他原因時,經監理工程師批準,在工廠試組裝后,可以分段組裝運輸,但模數式伸縮裝置必須在工廠組裝。用于該分項工程的伸縮縫材料均按計劃進場,伸縮裝置運到工地存放時均墊設高度距地面至少30cm并用彩條布覆蓋好,確保其不受損壞,滿足開工的要求。

          【國標橋梁伸縮縫膠條】-加厚開口鳥型伸縮縫膠條

          上圖所示是一款開口型的橋梁伸縮縫鳥型橡膠密封條,這種膠條是性能最好的一種,也是價格最貴的一種,根據寬度不同,材質不同,價格大概在20元-30元每米不等。

          高質量的橋梁伸縮縫膠條能夠保證橋梁伸縮縫的防水、防塵、隔震降噪等作用,讓橋梁伸縮縫可以自由伸縮,防止雜物和液體落入伸縮縫內,對橋梁結構造成腐蝕破壞。橋梁伸縮縫膠條需要定期檢查清理,有損壞要及時更換,以免造成橋梁伸縮縫病害。

          國標優質的橋梁伸縮縫裝置需要使用Q345b級別的熱軋型鋼+優質加厚型防水密封膠膠條,才能達到國標級別。所以,市面上能夠買到的國標型橋梁伸縮縫價格肯定是略高的,大家采購橋梁伸縮縫的時候不要抱著僥幸心理,一定要相信,一分錢一分貨,同等價格比質量,同等質量再比價格。避免掉入低價陷阱。

          【科運良品】橋梁伸縮縫國標品質樣品展示Q345b型

          如上圖所示,只有這種質量的橋梁伸縮縫裝置才能達到國標級別。橋梁伸縮縫型鋼要采用Q345b熱軋一次成型的16Mn錳鋼,這種是橋梁專用鋼。錨固鋼板和錨固鋼筋級別不低于Q235b,錨固鋼筋必須為16的螺紋鋼(按圖紙設計,個別工程設計14的鋼筋),錨固鋼筋間距一定要嚴格按照圖紙生產,橋梁伸縮縫兩端一般會設計防水翹頭。橋梁伸縮縫噴漆工藝要求嚴格,一定要按照國標要求進行噴涂。

            a、安裝時,按實際溫度確定其安裝寬度值。

            b、伸縮縫安裝過程,必須使用伸縮縫裝置整齊排列,保持一定的傾斜度。確保伸縮裝置的最高平面與完工的橋面相平。

           ?、偾謇聿劭?,使之達到設計寬度和深度,清除與位移箱埋入有干擾的鋼筋,預留坑的開口必須大于伸縮縫的安裝寬度。

           ?、跈z查伸縮裝置的各梁之間間隙是否符合安裝溫度要求,否則,應用水平千斤頂、夾具進行調整直至符合設計要求,調整好后,立即安上專用夾具。

           ?、鄹鶕炜s縫中心位置設置起吊裝置,將伸縮裝置安入在槽口內,并使伸縮裝置的頂面與橋面標高相同。同時注意縱橫坡也應與橋面相符。

           ?、苌炜s裝置吊入預留槽后,其中心線應與梁端預留間隙中心線對正,其長度與橋梁寬度對正。

           ?、輰ι炜s裝置直線段進行調整,并使各縱梁的縫隙均勻一致。

           ?、拊僭谏炜s裝置箱體或錨固板處,立焊Ф16以上的鋼筋進行高度定位,橫焊Ф16鋼筋進行寬度定位。

           ?、呱炜s裝置正確就位錨固后,便可以將伸縮裝置一側的錨固鋼筋和預留槽預留鋼筋焊接以保證伸縮裝置線向固定并找平,焊接時只要每隔2~3個錨固筋焊接一個即可,然后再按上述步驟焊接另一側的錨固筋。待兩側達到固定后,就可將其余焊接的錨固筋再進行焊接,確??煽垮^固。在焊接錨固筋時要注意不要在邊梁和中梁上任意施工焊,以防鋼梁發生扭曲變形。

           ?、嗌炜s裝置如果分段安裝,接縫處必須焊接,焊接應由專業人員進行,每根梁焊好后,再按⑦步驟進行錨固。

           ?、岣鶕p的外形尺寸和預留槽口制作模板,模板放好后應遮擋嚴實,以防水漿流入位移箱內,伸縮縫上平面加蓋板,以防砂漿落入橡膠密封帶,在檢查裝置的正確平整度和中線位置,以及縫隙是否均符合要求后,方可灌入混凝土,并對混凝土充分振搗壓實,尤其應注意位移箱與預留坑基面不能留下空洞。待混凝土固化后撤去模板和伸縮縫上的固定卡。

           ?、庠谏炜s縫處混凝土未達到80%的強度前,伸縮縫不能承受外來荷載作用。

          一、公路橋梁伸縮縫的作用及分類

          1.1、橋梁伸縮縫的作用

          由于橋梁處于室外,在動荷、溫度、混凝土的收縮和徐變作用下,梁體產生位移,位移過大時就會影響行車舒適和安全。為了調節橋梁上部結構之間的位移和聯接,需設置伸縮縫。但是設計不當,安裝質量低劣,和缺乏科學的及時養護,伸縮縫處就會跳車,這是目前國內常見的病害,并且越來越突出。橋梁伸縮縫處出現破壞、下沉、錯臺,在車倆通過時對橋梁產生跳動沖擊,產生附加荷載,影響行車舒適性,嚴重時產生安全事故。為了消除臺階、跳車等現象,我國已經采用許多行之有效的辦法,其中橋梁伸縮縫的安裝是一項極為重要的項目,施工缺陷是不容忽視的。

          1.2、橋梁伸縮縫分為以下五大類

          鋼制支承式、組合剪切式(板式)、模數支承式、對接式及無縫式伸縮縫。

          二、公路橋梁伸縮縫的施工技術

          2.1、施工準備

          在施工前,熟悉相關施工圖紙和伸縮縫安裝操作規程,檢查異型邊梁的平整度、順直度和縫體間隙;根據工程的實際情況必須配備足夠的機械設備、小型機具,而且跳板必須質量堅固以使過往的施工車輛能順利通過,同時配齊配足防止污染路面的帆布、塑料布和養護用的塑料薄膜、草苫子等,以保證施工順利進行。

          2.2、切縫

          在施工前根據施工設計圖紙放樣,使用切割機據縫,注意對據縫線以外路面的保護,防止污染,并保證切縫切口完好。

          2.3、開槽

          用風鎬開槽,應將槽內混凝土及雜物清除干凈,尤其是梁端間隙內的雜物,并理順、調直槽內預埋筋,如發現預埋筋數量不足,應打膨脹螺栓,補足預埋鋼筋,并請業主代表、監理人員共同驗收、確保伸縮縫的質量。

          2.4、安裝

          2.4.1、伸縮裝置安裝前,檢查伸縮縫預埋筋的錨固寬度。

          一般按50cm設置為宜,橋臺上易采用背墻的寬度為宜,這樣即加強伸縮縫裝置的穩定,又方便了橋面板的施工;用高壓水槍清除伸縮縫槽內雜物,并檢查其是否干凈,對型鋼進行平整度檢查,在安裝過程中,檢測伸縮縫型鋼順直度及平整度,平整度控制在2mm以內,順直度控制在3mm以內,頂面與路面高差控制在2mm以內。

          2.4.2、安裝固定

          用龍門吊架和10*10的角鋼作定位角鋼,伸縮縫的中心線與梁端中心線相重合,伸縮縫頂面比瀝青混凝土路面的標高要低(1~2mm).在臨時進行固定隔點焊之前,對標高與直線度調整到符合設計要求后方可進行,固定時按伸縮縫邊梁的錨固裝置與預留槽的預埋筋從橋寬一側向另一側依次每隔2-3錨固筋焊一個焊點,為保證伸縮縫不發生變位,從兩側對稱施焊,嚴禁從一端平移施焊。

          2.4.3、固定后對伸縮縫的標高再復測一遍

          確認沒有出現變形、偏差后,把錨固鋼筋與預埋鋼筋在兩側同時焊牢,一次全部焊牢,如焊時不好施工時,可先一側焊,再焊另一側。當單側焊工作量大時間長時,且溫差變化影響大,可在單側焊好后,再焊接另一側左、中、右部位進行錨固,同時對另側其他各錨桿加以焊接,注意焊點與型鋼的距離,確保型鋼不變形。為了防止出現跳車現象,根據規范要求型鋼平整度要控制在0-2mm范圍內,伸縮縫焊接牢固后,要去掉臨時固定卡具、定位角鋼等,使其自由伸縮。

          2.4.4、模板安裝

          模板一般采用泡沫板,纖維板、薄鐵皮等,且安裝必須牢固嚴密,確保在混凝土振搗時不出現移動,防止砂漿流入縫內,影響伸縮縫的使用。在兩測低于路面標高3mm鋼筋網。

          2.5、澆筑混凝土

          澆筑前,應將縫兩測鋪上塑料布,以避免混凝土污染路面?;炷恋奶涠葢?cm,為減小水灰比,提高早期強度,可摻入外加劑,減少混凝土表面收縮,混凝土振搗密實后,用抹板搓出水泥漿,分4至5次抹壓平整為止。嚴格控制混凝土表面平整度,使其與伸縮縫裝置的頂面平齊。

          2.6、養護維修

          在水泥混凝土初凝前,用毛刷拉毛,覆蓋塑料布、麻袋等,灑水養生,要經常保持混凝土表面濕潤,養生期不少于7天,間期嚴禁車輛通行,強度達到設計強度50%以上后方可安裝橡膠密封條。

          【科運良品】橋梁伸縮縫國標品質樣品展示Q345b型

          如上圖所示,只有這種質量的橋梁伸縮縫裝置才能達到國標級別。橋梁伸縮縫型鋼要采用Q345b熱軋一次成型的16Mn錳鋼,這種是橋梁專用鋼。錨固鋼板和錨固鋼筋級別不低于Q235b,錨固鋼筋必須為16的螺紋鋼(按圖紙設計,個別工程設計14的鋼筋),錨固鋼筋間距一定要嚴格按照圖紙生產,橋梁伸縮縫兩端一般會設計防水翹頭。橋梁伸縮縫噴漆工藝要求嚴格,一定要按照國標要求進行噴涂。

          下面,科運橡塑介紹一下橋梁伸縮縫裝置安裝的十大注意事項:

            a、安裝時,按實際溫度確定其安裝寬度值。

            b、伸縮縫安裝過程,必須使用伸縮縫裝置整齊排列,保持一定的傾斜度。確保伸縮裝置的最高平面與完工的橋面相平。

           ?、偾謇聿劭?,使之達到設計寬度和深度,清除與位移箱埋入有干擾的鋼筋,預留坑的開口必須大于伸縮縫的安裝寬度。

           ?、跈z查伸縮裝置的各梁之間間隙是否符合安裝溫度要求,否則,應用水平千斤頂、夾具進行調整直至符合設計要求,調整好后,立即安上專用夾具。

           ?、鄹鶕炜s縫中心位置設置起吊裝置,將伸縮裝置安入在槽口內,并使伸縮裝置的頂面與橋面標高相同。同時注意縱橫坡也應與橋面相符。

           ?、苌炜s裝置吊入預留槽后,其中心線應與梁端預留間隙中心線對正,其長度與橋梁寬度對正。

           ?、輰ι炜s裝置直線段進行調整,并使各縱梁的縫隙均勻一致。

           ?、拊僭谏炜s裝置箱體或錨固板處,立焊Ф16以上的鋼筋進行高度定位,橫焊Ф16鋼筋進行寬度定位。

           ?、呱炜s裝置正確就位錨固后,便可以將伸縮裝置一側的錨固鋼筋和預留槽預留鋼筋焊接以保證伸縮裝置線向固定并找平,焊接時只要每隔2~3個錨固筋焊接一個即可,然后再按上述步驟焊接另一側的錨固筋。待兩側達到固定后,就可將其余焊接的錨固筋再進行焊接,確??煽垮^固。在焊接錨固筋時要注意不要在邊梁和中梁上任意施工焊,以防鋼梁發生扭曲變形。

           ?、嗌炜s裝置如果分段安裝,接縫處必須焊接,焊接應由專業人員進行,每根梁焊好后,再按⑦步驟進行錨固。

           ?、岣鶕p的外形尺寸和預留槽口制作模板,模板放好后應遮擋嚴實,以防水漿流入位移箱內,伸縮縫上平面加蓋板,以防砂漿落入橡膠密封帶,在檢查裝置的正確平整度和中線位置,以及縫隙是否均符合要求后,方可灌入混凝土,并對混凝土充分振搗壓實,尤其應注意位移箱與預留坑基面不能留下空洞。待混凝土固化后撤去模板和伸縮縫上的固定卡。

           ?、庠谏炜s縫處混凝土未達到80%的強度前,伸縮縫不能承受外來荷載作用。

            為防止橡膠密封帶內的積水流向墩臺,可在伸縮縫裝置兩端設置翹頭,伸縮縫裝置的翹頭可根據不同的路面設計不同的樣式(長度及角度),翹頭一般置于防撞墻內部。

            橋梁伸縮縫裝置由于設置在梁端構造薄弱的部位,直接承受車輛荷載的反復作用,又多暴露于大自然中,受到各種自然因素的影響,因此,伸縮裝置是易損壞、難修補的部位。伸縮裝置產生破損的原因是多方面的,主要有:

            設計時梁端部未能慎重考慮,在反復荷載作用下,梁端破損引起伸縮裝置失靈。另外,有時變形量計算不恰當,采用了過大的伸縮間距,導致伸縮裝置破損。

            伸縮裝置本身構造剛度不足錨固的構件強度不足,在營運過程中產生不同程度的破壞。

            3、伸縮裝置的后澆壓填材料選擇不當。

            對伸縮裝置的后澆壓填材料沒有認真對待、精心選擇,致使伸縮裝置營運質量下降,產生不同程度的病害。

            施工過程中,梁端伸縮縫間距沒有按設計要求完成,人為地放大和縮小,定位角鋼位置不正確,致使伸縮裝置不能正常工作。這樣會出現下列情況:由于縫距太小,橡膠伸縮縫因超限擠壓凸起而產生跳車;由于縫距過大,荷載作用下的剪切力以及車輛行駛的慣性,會將松動的伸縮縫橡膠帶出定位角鋼,產生了另一類型的跳車。施工時伸縮裝置的錨固鋼筋焊接的不夠牢固,或產生遺漏預埋錨固鋼筋的現象,給伸縮縫本身造成隱患;施工時伸縮裝置安裝

            的不好,橋面鋪裝后伸縮縫澆筑的不好,使用過程中,在反復荷載作用下致使伸縮縫損壞。

            為了減少伸縮縫,現在大量采用連續梁或連續橋面。橋面連續就需設置連續縫,目前連續縫的設置不夠完善,致使連續縫破損,而產生橋面跳車。橋面連續縫處,變形假縫的寬度和深度設置得不夠規范,不夠統一,這也不同程度地影響著連續縫的正常工作。

            1.橡膠采用氯丁橡膠(即CR,適用于溫度在-25℃-+60℃地區)或采用天然橡膠(即NR,適用于溫度在-40℃-+60℃地區)

            2.伸縮裝置中使用的鋼板,質量要求符合GB012,GB374的規定,使用的異型鋼材,(即16MN或Q345)符合JT/T1591的規定.

            GQF-C型橋梁伸縮裝置是適應我國公路橋梁建設的一種新型橋梁伸縮縫裝置.GQF-C型橋梁伸縮裝置采用整體熱軋16Mn異型鋼,克服了擠壓異型鋼直線度和集合尺寸不均勻的特點,GQF-C型橋梁伸縮裝置綜合技術性能和技術指標均達到或優于國際同類產品先進水平,結構型式及異型鋼軋制均屬國內首創,將成為交通行業標準推薦產品.

            GQF-C型橋梁伸縮裝置產品特點:建筑高度低,國產熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm,結構簡單,安裝方便,具有明顯的可靠性,舒適性和耐久性.適用于橋面鋪裝層厚度等于或大于80mm,伸縮量小于等于80mm的各種橋梁,既方便舊橋梁伸縮裝置更換,又可供新橋梁修建選用.

          在線客服
          服務熱線

          7*24小時咨詢熱線:

          151-3082-8567

          微信咨詢
          TST/GTF無縫彈塑體伸縮縫廠家
          返回頂部
          <th id="kfttt"></th>

          <tbody id="kfttt"></tbody>

          <dd id="kfttt"><center id="kfttt"></center></dd>
          <button id="kfttt"><acronym id="kfttt"><u id="kfttt"></u></acronym></button>
                <dd id="kfttt"><track id="kfttt"></track></dd>
              1. <th id="kfttt"></th>

                <dd id="kfttt"></dd>
              2. 哈尔滨60丰满老熟女高潮_偷拍15位美女尿口_国产jjizz女人多水_国产丰满老熟女重口对白