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        2. 歡迎訪問【科運橡塑】官方網站,中小跨度公路橋梁TST(彈塑體)、GTF(高彈體)無縫暗裝伸縮縫裝置粘接料生產供應商,行車舒適,方便維護【151-3082-8567】

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          伸縮縫膠條

          橋梁伸縮縫裝置GQF-D40、60、80、160型模數式單組伸縮縫膠條

          橋梁伸縮縫裝置GQF-D40、60、80、160型模數式單組伸縮縫膠條

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          產品詳情

          橋梁伸縮縫裝置GQF-D40、60、80、160型模數式單組伸縮縫膠條

          國產d80型橋梁伸縮縫專用異型鋼材質要求

          國產D80型單縫式橋梁伸縮縫裝置是在參考德國毛勒伸縮縫的基礎上研發出的適合中國高速公路橋梁需求的,達到國家行業標準的橋梁伸縮裝置。實現了橋梁伸縮縫所需所有零部件的國產化,擺脫了橋梁伸縮縫產品被外國公司壟斷的不利局面,為國家節省了大量的外匯。國產的D80型橋梁伸縮縫性能怎么樣呢。國內廠家生產的d80型橋梁伸縮縫均采用國產熱軋一次成型的橋梁專用鋼焊接而成,16Mn材質,抗疲勞。伸縮縫專用膠條也是經過精心設計的柔韌性,耐老化型和防水密封型都經過了實踐的考驗。成本方面來說,國產d80型橋梁伸縮縫裝置的零售價格為進口型產品的60%左右,極大的降低了國內工程的采購成本,經濟效益社會效益顯著。

              2018年11月13日,交通行業標準《錨具試驗系統》、《橋梁伸縮裝置試驗系統》及檢定規程專家咨詢會在北京召開,來自全國各地的近20位專家出席了本次咨詢會議,與會專家逐條對送審稿文本進行了認真審議,提出修改建議和意見。標準編寫起草小組根據專家意見對文本進行修改后將擇期召開專家審定會,行成報批稿。

              我公司作為全國獨家企業全過程參加了標準的起草工作,在此,對各位專家的辛勤工作表示衷心感謝!歡迎需要本標準所規定的橋隧專項檢測設備的國內外客戶蒞臨我公司考察!1.橡膠采用氯丁橡膠(即CR,適用于溫度在-25℃-+60℃地區)或采用天然橡膠(即NR,適用于溫度在-40℃-+60℃地區)

          2.伸縮裝置中使用的鋼板,質量要求符合GB012,GB374的規定,使用的異型鋼材,(即16MN或Q345)符合JT/T1591的規定.

          GQF-C型橋梁伸縮裝置是適應我國公路橋梁建設的一種新型橋梁伸縮縫裝置.GQF-C型橋梁伸縮裝置采用整體熱軋16Mn異型鋼,克服了擠壓異型鋼直線度和集合尺寸不均勻的特點,GQF-C型橋梁伸縮裝置綜合技術性能和技術指標均達到或優于國際同類產品先進水平,結構型式及異型鋼軋制均屬國內首創,將成為交通行業標準推薦產品.

          GQF-C型橋梁伸縮裝置產品特點:建筑高度低,國產熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm,結構簡單,安裝方便,具有明顯的可靠性,舒適性和耐久性.適用于橋面鋪裝層厚度等于或大于80mm,伸縮量小于等于80mm的各種橋梁,既方便舊橋梁伸縮裝置更換,又可供新橋梁修建選用.

          GQF-C型橋梁伸縮裝置中間橡膠密封條其技術要求:采用氯丁橡膠(CR)密封橡膠帶的伸縮裝置適用與溫度為-25℃-+60℃地區.采用天然橡膠(NR)密封橡膠帶的[1]裝置適用于溫度為-40℃-+60℃地區.

          當前,對于橋梁伸縮縫一般有對接式、鋼制支承式、組合剪切式(板式)、模數支承式以及彈性裝置。

          橋梁伸縮裝置破壞的主要原因分析橋梁伸縮裝置破壞的主要原因分析:橋梁伸縮縫作為橋梁的一個重要的結構對行車和整體使用壽命有很大影響。目前常用的類型主要有毛勒縫、齒口鋼板縫、板式橡膠縫、U型鋅鐵皮、TST彈縮體碎石等,其作用在于調節由于外界氣溫的變化、砼的徐變及砼的干燥收縮等因素所引起的上部結構之間的位移和上部結構之間的聯結。它還直接承受著車輪荷載的反復沖擊,是橋梁結構中最容易遭受破壞的部位。橋梁伸縮縫破壞后接縫處下沉,銜接處路面損壞,從而出現高低不同的臺階,造成通過的車輛產生跳車,使車上人員感到不適,甚至引發,影響了公路橋梁的正常運營。 盡管在設計計算上充分的考慮了影響伸縮量的諸多因素,但橋梁伸縮縫主要設置在梁端等構造薄弱部位,不但直接承受車輪荷載的反復沖擊作用,而且長期暴露于大自然中,使用環境比較惡劣,極易造成伸縮縫的破損并引起橋梁橋面和梁板的破壞。而且,該位置往往也是橋梁結構中最難修補的部位。一般來講,橋梁接縫是橋面上的不連續線,該處的剛度要遠遠低于兩邊混凝土梁的剛度,行車過程中要經受嚴重的沖擊作用,而沖擊作用是和車的質量及行車速度的乘積成正比,因此,當有重車高速行駛時,對橋面接縫的損害尤為嚴重。和沖擊相伴隨的還有振動,由于施工等原因,橋面接縫處往往不平整,在車輛荷載的反復作用下,引起的車輛沖擊力和梁板振動十分嚴重,從而加速了接縫處的進一步破壞。梁板的端部在車輛荷載的作用下產生豎向位移,橋面接縫裝置因此需承受反復的垂直剪切作用;另外,在活載的作用下,梁端由于梁身彎曲還要發生轉角位移,使接縫承受反復的彎曲作用,從而導致接縫經常由于經不起疲勞的考驗而破壞。此外,橋面滲水也是導致橋梁接縫和構件破壞的一個主要原因,尤其在北方地區,因采用除雪劑除雪造成橋面水具有一定的腐蝕性,橋面水主要通過接縫處滲入進而造成伸縮縫的鋼導梁、橋面連續鋼筋和梁端、支座、墩臺帽的腐蝕和破壞。由于橋面接縫的破壞,不但造成橋上行車遇縫必跳,行車的舒適性大大降低,同時也導致如伸縮縫、支座、梁體的破壞,結構的耐久性降低,為此不得不在后期投入大量的人力和財力進行養護和維修,同時也給路上的正常交通帶來很大的干擾和危害。     2018年11月13日,交通行業標準《錨具試驗系統》、《橋梁伸縮裝置試驗系統》及檢定規程專家咨詢會在北京召開,來自全國各地的近20位專家出席了本次咨詢會議,與會專家逐條對送審稿文本進行了認真審議,提出修改建議和意見。標準編寫起草小組根據專家意見對文本進行修改后將擇期召開專家審定會,行成報批稿。

          橋梁加固和舊橋維修維護工程技術工藝方案,以及橋梁PLC電腦同步頂升系統,橋梁PLC同步頂升設備出售和租賃,橋梁、人行道、公路、高速路、快速路、高鐵地鐵、高架橋梁橡膠支座設備安裝更新更換出售和租賃,公路高架橋梁伸縮縫更換,橋梁伸縮縫安裝施工工程,我司作為一手廠家提供一站式服務:專業施工團隊、來圖按圖設計、加工定做、出售購買、定制更換和維修維護,可派專業技術人員到現場施工指導;專業的橋梁伸縮縫安裝施工工程廠家公司哪個好,來電咨詢我們為您解答:橋梁伸縮縫安裝施工工程一平方多少錢和價格費用多少,多少錢一米或者多少錢一套,以及詳細介紹橋梁伸縮縫安裝施工工程施工工程方案,從業20多年已在河北、山西、遼寧、吉林、黑龍江、江蘇、浙江、安徽、福建、江西、山東、河南、湖北、湖南、廣東、海南、四川、貴州、云南、陜西、甘肅、青海、內蒙、廣西、西藏、寧夏、新疆、臺灣、北京、天津、上海、重慶、廣州、深圳、唐山、保定、大連、鞍山、沈陽、哈爾濱、大慶、常州、無錫、南京、杭州、紹興、寧波、合肥、蕪湖、廈門、泉州、南昌、煙臺、濟南、青島、洛陽、鄭州、武漢、黃石、株洲、湘潭、東莞、佛山、柳州、德陽、綿陽、成都、貴陽、西安、寶雞、咸陽、天水、銀川、烏魯木齊、太原、包頭、西寧、昆明、長春等全國地區,都有承包過橋梁伸縮縫安裝施工工程建筑施工工程技術方案。

          產品劃分

          伸縮縫按照性能及安裝方法可以分為:GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型。

          其中GQF-MZL型數模式橋梁伸縮縫裝置,是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫裝置。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸縮縫裝置適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫,GQF-MZL型伸縮縫裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構組成的模數式橋梁伸縮縫裝置,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁。

          公路橋梁伸縮裝置分為:模數式橋梁伸縮裝置和KS伸縮裝置以及TST彈塑體伸縮裝置

          技術要求:

          1. 橡膠采用氯丁橡膠(即CR,適用于溫度在-25℃-+60℃地區)或采用天然橡膠(即NR,適用于溫度在-40℃-+60℃地區)

          2. 伸縮裝置中使用的鋼板,質量要求符合GB012,GB374的規定,使用的異型鋼材,(即16MN或Q345)符合JT/T1591的規定.

          采購存放

          按照設計圖紙提出的不同型號、長度、密封橡膠件的類型及安裝時的寬度等要求進行伸縮裝置的購置和裝配,不同牌號和型號的伸縮裝置均由專門的生產廠家成套供應。伸縮裝置預先在生產廠家組裝好,由專門的設備包裝后運送工地。裝配好的伸縮裝置在出廠前、生產廠家按圖紙要求的安裝尺寸,用夾具固定,以便保持圖紙需要的寬度并分別標出重量、吊點位置。若組合式伸縮裝置過長受運輸長度限制或別的其他原因時,經監理工程師批準,在工廠試組裝后,可以分段組裝運輸,但模數式伸縮裝置必須在工廠組裝。用于該分項工程的伸縮縫材料均按計劃進場,伸縮裝置運到工地存放時均墊設高度距地面至少30cm并用彩條布覆蓋好,確保其不受損壞,滿足開工的要求。

             我公司作為全國企業全過程參加了標準的起草工作,在此,對各位專家的辛勤工作表示衷心感謝!歡迎需要本標準所規定的橋隧專項檢測設備的國內外客戶蒞臨我公司考察!1.橡膠采用氯丁橡膠(即CR,適用于溫度在-25℃-+60℃地區)或采用天然橡膠(即NR,適用于溫度在-40℃-+60℃地區)

          2.伸縮裝置中使用的鋼板,質量要求符合GB012,GB374的規定,使用的異型鋼材,(即16MN或Q345)符合JT/T1591的規定.

          GQF-C型橋梁伸縮裝置是適應我國公路橋梁建設的一種新型橋梁伸縮縫裝置.GQF-C型橋梁伸縮裝置采用整體熱軋16Mn異型鋼,克服了擠壓異型鋼直線度和集合尺寸不均勻的特點,GQF-C型橋梁伸縮裝置綜合技術性能和技術指標均達到或優于國際同類產品先進水平,結構型式及異型鋼軋制均屬國內首創,將成為交通行業標準推薦產品.

          GQF-C型橋梁伸縮裝置產品特點:建筑高度低,國產熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm,結構簡單,安裝方便,具有明顯的可靠性,舒適性和耐久性.適用于橋面鋪裝層厚度等于或大于80mm,伸縮量小于等于80mm的各種橋梁,既方便舊橋梁伸縮裝置更換,又可供新橋梁修建選用.

          GQF-C型橋梁伸縮裝置中間橡膠密封條其技術要求:采用氯丁橡膠(CR)密封橡膠帶的伸縮裝置適用與溫度為-25℃-+60℃地區.采用天然橡膠(NR)密封橡膠帶的[1]裝置適用于溫度為-40℃-+60℃地區.

          當前,對于橋梁伸縮縫一般有對接式、鋼制支承式、組合剪切式(板式)、模數支承式以及彈性裝置。

          【國產單組式橋梁伸縮縫裝置】的研發歷史介紹

          國產公路橋梁伸縮縫裝置經過了二十幾年的技術積累,已經逐漸擺脫了進口,達到了將近100%的國產化,為我國的公路交通運輸事業貢獻了力量。這其中是幾代路橋人不懈的努力,堅持自主研發,降低成本,為我國的公路交通事業積累了寶貴的經驗。國產橋梁伸縮縫裝置錨固系統牢固,伸縮量大,成本相對較低,安裝更換更加方便,降低了維護成本。

            l 伸縮裝置已形成系列產品,有C、E、F和以80為倍率MZL組合式伸縮裝置系列,如MZL系列有MZL160、MZL240、        MZL320、MZL400及MZL460—800等型號。每種型號的伸縮裝置在順橋向的最大允許伸縮量不同,橋梁設計人員應根據有關規定計算出橋梁的總位移量并根據總位移量和參考梁端的實際厚度,確定選擇伸縮裝置的型號。所選擇的伸縮裝置的位移量應大于橋梁抽需的總位移量。

            l 對于正交橋,選擇的伸縮裝置型號C、E、F和MZL的最大伸縮量能大于設計計算伸縮量即可。對于斜交橋,則必須把運動方向的計算伸縮量△L分解為垂直縫中心線方向和平行于縫中心線方向的兩個變形失量△LR和△LP。此時,可選擇的伸縮裝置在垂直和平行兩個方向允許變量必須同時滿足△LR和△LP的要求,如1圖示。

            l 在預制大梁、橋臺背墻及箱梁施工時,應按設計要求預留槽坑,并做好鋼盤的預埋工作。大梁安裝時,應在設置80系列伸縮裝置的墩、臺上按規定要求調整梁端間隙大小,充填石塊和混凝土預制塊,其外露部位的頂面應比預埋鋼筋頂面調出10—20mm,以保護鋼筋不被壓壞,同時在梁端間隙填充泡沫板,基上再填泥碎石或二灰碎石,并適當壓實。

            l 縫及清理槽坑橋面瀝青混凝土鋪筑完畢,按預留槽坑寬度或比預留槽坑每邊寬50mm左右用切縫機切縫。切縫前應搞好測量放樣工作,一般可拉兩道彩色尼龍繩作為切縫參考線,確保切縫尺寸準確,切縫順直。切縫應保證路面邊緣整齊平順,無缺損,可用風鎬鑿除兩切縫間的瀝青路面部分,將槽坑內填料清除干凈,并將槽坑表面混凝土鑿毛,清凈雜物,用高壓水或壓縮空氣將剩余殘渣除干凈。

          一、伸縮縫型號:

            伸縮縫按照性能及安裝方法可以分為:GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、其中GQF-MZL型數模式橋梁伸縮縫裝置,是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫裝置. GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸縮縫裝置適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫, GQF-MZL型伸縮縫裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構組成的模數式橋梁伸縮縫裝置,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁.

          二、伸縮縫的構造要求:

            要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向,均能自由伸縮,牢固可靠,車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲;要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養護、消除污物都要簡易方便。在設置伸縮縫處,欄桿與橋面鋪裝都要斷開。

          三、結構特點:

          GQF-MZL型伸縮縫的突出特點是將伸縮縫的承重結構和位移控制系統分開,二者受力時互不干擾,分工明確,這樣既保證受力時安全,又保證了受力時位移均勻。

          四、伸縮縫安裝注意事項

          1伸縮裝置因受運輸長度限制,可分段制造,現場拼接。存放在工地的伸縮裝置應平行放置,不得交叉堆放,以防變形。

          2出廠時,連接卡具僅為運輸方便而設,縫隙并不是定位置。伸縮裝置安裝時,應在監理工程師的認可下方可進行。如設計文件上有規定,以橋梁設計文件所規定的為依據。

          3伸縮裝置吊裝就位前,應將預留槽內的混凝土打毛,清掃干凈。安裝時伸縮裝置順橋向的寬度a值,應對稱放在伸縮縫的間隙上,并使其頂面標高與設計標高吻合后墊平,然后穿放衡向的聯接水平鋼筋,將伸縮裝置上的錨固鋼筋與梁上預埋鋼筋兩側焊牢(盡量增加焊接點與焊接長度,以延長伸縮裝置的使用壽命),放松卡具,使其自由伸縮,此時伸縮裝置已進入工作狀態。

          4完成上述工序后,安裝必要模板,以防止沙漿流入伸縮縫內,然后認真用水清洗。在混凝土預留槽內澆筑大于C50的混凝土。澆筑混凝土時應采取必要的措施,振搗密實。

          5砼初凝后,拔掉模板,及時清楚伸縮縫內及異型鋼裝膠帶槽內的異物。

          一、產品劃分

          伸縮縫按照性能及安裝方法可以分為:GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型。

          其中GQF-MZL型數模式橋梁伸縮縫裝置,是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫裝置。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸縮縫裝置適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫,GQF-MZL型伸縮縫裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構組成的模數式橋梁伸縮縫裝置,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁。

          公路橋梁伸縮裝置分為:模數式橋梁伸縮裝置和KS伸縮裝置以及TST彈塑體伸縮裝置

          二、技術要求:

          1. 橡膠采用氯丁橡膠(即CR,適用于溫度在-25℃-+60℃地區)或采用天然橡膠(即NR,適用于溫度在-40℃-+60℃地區)

          2. 伸縮裝置中使用的鋼板,質量要求符合GB012,GB374的規定,使用的異型鋼材,(即16MN或Q345)符合JT/T1591的規定.

          三、采購存放

          按照設計圖紙提出的不同型號、長度、密封橡膠件的類型及安裝時的寬度等要求進行伸縮裝置的購置和裝配,不同牌號和型號的伸縮裝置均由專門的生產廠家成套供應。伸縮裝置預先在生產廠家組裝好,由專門的設備包裝后運送工地。裝配好的伸縮裝置在出廠前、生產廠家按圖紙要求的安裝尺寸,用夾具固定,以便保持圖紙需要的寬度并分別標出重量、吊點位置。若組合式伸縮裝置過長受運輸長度限制或別的其他原因時,經監理工程師批準,在工廠試組裝后,可以分段組裝運輸,但模數式伸縮裝置必須在工廠組裝。用于該分項工程的伸縮縫材料均按計劃進場,伸縮裝置運到工地存放時均墊設高度距地面至少30cm并用彩條布覆蓋好,確保其不受損壞,滿足開工的要求。

          橋梁伸縮縫 為滿足橋面變形的要求,通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接 位置上設置伸縮縫。

          一、伸縮縫的構造要求

          1.要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向,均能自由伸縮,牢固可靠,車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲;

          2.要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養護、消除污物都要簡易方便。在設置伸縮縫處,欄桿與橋面鋪裝都要斷開。

          二、伸縮縫型號 

          伸縮縫按照性能及安裝方法可以分為: GQF-C 型、GQF-Z 型、GQF-L 型、GQF-F 型、 其中 GQF-MZL 型數模式橋梁伸縮縫裝置是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫裝置. GQF-C 型、GQF-Z 型、GQF-L 型、GQF-F 型伸縮縫裝置適用于伸縮量 80mm 以下的的橋梁接縫 GQF-MZL 型伸縮縫裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構組成的模數式橋梁伸縮縫裝置適用于伸縮量 80mm-1200mm 的大中 跨度橋梁.

          三、橋梁伸縮縫所用膠料適用范圍: 1、采用氯丁橡膠CR的伸縮縫裝置適用于溫度為-25-60 地區 2、采用天然橡膠NR的伸縮縫裝置適用于溫度為-40-60 地區 

          四、橋梁伸縮縫設計制造:

          1、橋梁伸縮縫的設計載荷:采用 JTJ01-881995《公路工程技術標準》規定的 汽車超 20 級荷載進行設計.

          2、橋梁伸縮縫使用的異型鋼材為 16Mn 橋梁專用鋼材鋼材抗拉強度應不低于 480Mpa.

          3、在橋梁伸縮縫裝置中結構中支承橫梁使用 16Mn 橋梁專用鋼材或 45 號鋼其 容許彎曲能力不低于 210Mpa.

          4、橋梁伸縮縫的配件鋼材可使用與低于 Q235 強度鋼材.

          一、產品介紹:按照設計圖紙提出的不同型號、長度、密封橡膠件的類型及安裝時的寬度等要求進行伸縮裝置的購置和裝配,不同牌號和型號的伸縮裝置均由專門的生產廠家成套供應。伸縮裝置預先在衡水恒創橡塑橡膠有限公司組裝好,由專門的設備包裝后運送工地。裝配好的伸縮裝置在出廠前、生產廠家按圖紙要求的安裝尺寸,用夾具固定,以便保持圖紙需要的寬度并分別標出重量、吊點位置。若組合式伸縮裝置過長受運輸長度限制或別的其他原因時,經監理工程師批準,在工廠試組裝后,可以分段組裝運輸,但模數式伸縮裝置必須在工廠組裝。用于該分項工程的伸縮縫材料均按計劃進場,伸縮裝置運到工地存放時均墊設高度距地面至少30cm并用彩條布覆蓋好,確保其不受損壞,滿足開工的要求。

          二、伸縮縫的安裝:

              a、安裝時,按實際溫度確定其安裝寬度值。

              b、伸縮縫安裝過程,必須使用伸縮縫裝置整齊排列,保持一定的傾斜度。確保伸縮裝置的最高平面與完工的橋面相平。

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