C40、60、80型單組式型鋼橋梁伸縮縫衡水生產基地

C40、60、80型單組式型鋼橋梁伸縮縫衡水生產基地

橋梁伸縮縫膠條是專門為各種型號的橋梁伸縮縫配套的產品，規格型號全部按照交通部，鐵道部的標準生產可與C型、E型及F型縫及其它型號伸縮縫配套使用。

本品耐老化，耐磨橡膠加工而成，能經受車輛的反復荷載，使用壽命長?？蛇m用于舊橋更換，又可供新橋修建時選用。

一、產品介紹：按照設計圖紙提出的不同型號、長度、密封橡膠件的類型及安裝時的寬度等要求進行伸縮裝置的購置和裝配，不同牌號和型號的伸縮裝置均由專門的生產廠家成套供應。伸縮裝置預先在衡水恒創橡塑橡膠有限公司組裝好，由專門的設備包裝后運送工地。裝配好的伸縮裝置在出廠前、生產廠家按圖紙要求的安裝尺寸，用夾具固定，以便保持圖紙需要的寬度并分別標出重量、吊點位置。若組合式伸縮裝置過長受運輸長度限制或別的其他原因時，經監理工程師批準，在工廠試組裝后，可以分段組裝運輸，但模數式伸縮裝置必須在工廠組裝。用于該分項工程的伸縮縫材料均按計劃進場，伸縮裝置運到工地存放時均墊設高度距地面至少30cm并用彩條布覆蓋好，確保其不受損壞，滿足開工的要求。

二、伸縮縫的安裝：

    a、安裝時，按實際溫度確定其安裝寬度值。

    b、伸縮縫安裝過程，必須使用伸縮縫裝置整齊排列，保持一定的傾斜度。確保伸縮裝置的最高平面與完工的橋面相平。

三、施工方法:

①清理槽口，使之達到設計寬度和深度，清除與位移箱埋入有干擾的鋼筋，預留坑的開口必須大于伸縮縫的安裝寬度。

②檢查伸縮裝置的各梁之間間隙是否符合安裝溫度要求，否則，應用水平千斤頂、夾具進行調整直至符合設計要求，調整好后，立即安上專用夾具。

③根據伸縮縫中心位置設置起吊裝置，將伸縮裝置安入在槽口內，并使伸縮裝置的頂面與橋面標高相同。同時注意縱橫坡也應與橋面相符。

④伸縮裝置吊入預留槽后，其中心線應與梁端預留間隙中心線對正，其長度與橋梁寬度對正。

⑤對伸縮裝置直線段進行調整，并使各縱梁的縫隙均勻一致。

⑥再在伸縮裝置箱體或錨固板處，立焊Ф16以上的鋼筋進行高度定位，橫焊Ф16鋼筋進行寬度定位。

⑦伸縮裝置正確就位錨固后，便可以將伸縮裝置一側的錨固鋼筋和預留槽預留鋼筋焊接以保證伸縮裝置線向固定并找平，焊接時只要每隔2～3個錨固筋焊接一個即可，然后再按上述步驟焊接另一側的錨固筋。待兩側達到固定后，就可將其余焊接的錨固筋再進行焊接，確?？煽垮^固。在焊接錨固筋時要注意不要在邊梁和中梁上任意施工焊，以防鋼梁發生扭曲變形。

⑧伸縮裝置如果分段安裝，接縫處必須焊接，焊接應由專業人員進行，每根梁焊好后，再按⑦步驟進行錨固。

⑨根據縫的外形尺寸和預留槽口制作模板，模板放好后應遮擋嚴實，以防水漿流入位移箱內，伸縮縫上平面加蓋板，以防砂漿落入橡膠密封帶，在檢查裝置的正確平整度和中線位置，以及縫隙是否均符合要求后，方可灌入混凝土，并對混凝土充分振搗壓實，尤其應注意位移箱與預留坑基面不能留下空洞。待混凝土固化后撤去模板和伸縮縫上的固定卡。

⑩在伸縮縫處混凝土未達到80%的強度前，伸縮縫不能承受外來荷載作用。

產品劃分

伸縮縫按照性能及安裝方法可以分為:GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型。

其中GQF-MZL型數模式橋梁伸縮縫裝置，是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫裝置。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸縮縫裝置適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫，GQF-MZL型伸縮縫裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構組成的模數式橋梁伸縮縫裝置，適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁。

帶翹頭的D160型橋梁伸縮縫裝置【端部防水型】

圖示為帶翹頭的D160型橋梁伸縮縫裝置，為模數式多組伸縮縫裝置，配備位移箱，伸縮縫的兩端設有90度的垂直翹頭，起到端部防水的作用。D160型伸縮縫裝置是一款最近幾年很受歡迎的橋梁伸縮縫裝置，相比于單組式80型伸縮縫，它的伸縮量更大，行車舒適性更好，耐久度也更強。價格比80型伸縮縫略貴，但性價比還是很高的。在橋梁伸縮縫市場中站穩了中端橋梁伸縮縫的位置。

 同等質量的橋梁伸縮裝置由于不同的施工安裝水平，會產生天差地別的使用效果，而且在耐久性上差異也是十分巨大的。為了保證橋梁伸縮裝置的優良使用效果，控制橋梁伸縮裝置的安裝質量是非常關鍵的一環。

 1、橋梁伸縮裝置的安裝應盡量在橋面鋪裝好后進行，在橋梁伸縮裝置安裝前，須對預留槽的寬度、深度及預埋鋼筋進行檢查，使之符合橋梁伸縮裝置的安裝要求。

 2、清理槽口，須把所有污物、塵土及其它不需要的東西全部予以清除。

 3、檢查橋梁伸縮裝置各梁之間的間隙是否符合設計要求，如不符合，須在制造廠工程技術人員的指導下進行調整。

 4、以兩側的瀝青路面為標高，用起重設備將橋梁伸縮裝置放在槽口內，調整橋梁伸縮裝置使其頂面與路面標高相同，其縱坡、橫坡應與橋梁路面相符。

 5、檢查橋梁伸縮裝置的位置，使橋梁伸縮裝置在垂直縫的方向和順縫方向的位置都符合設計要求，如果此時個別預埋鋼筋對橋梁伸縮裝置的正確安裝有妨礙，可以用氣割割掉。

 6、橋梁伸縮裝置正確就位后，先將橋梁伸縮裝置一側的錨固筋與溜槽的預埋鋼筋相連并焊接，焊接時可以間隔一個焊一個，然后再將另一側的錨固鋼筋按上述步驟焊接。當橋梁伸縮裝置確認固定好后，夾具便可以取下，然后將其余未焊接錨固鋼筋與預埋鋼筋完全焊接，使其橋梁伸縮裝置可靠錨固。注意：嚴禁在橋梁伸縮裝置中梁、邊梁上任意焊接。

 7、橋梁伸縮裝置如果是分段安裝的，接縫處必須采用焊接。型鋼的焊接接頭在制造工廠已經備好，當兩相鄰縫對正后，即可安裝。每根梁全部焊接好后再按上述步驟進行錨固。

 8、在梁端安裝模板，模板按橋梁伸縮裝置外形尺寸和預留槽的缺口進行制作，模板應做的相當嚴密以防沙漿流進位移控制箱或流進梁端縫隙。

 9、檢查安裝的模板嚴密無縫以后再將預留槽清洗干凈，便可澆筑混凝土，并振搗密實?；炷林辽倥c該處的結構混凝土具有同一強度，澆筑混凝土時要保持橋梁伸縮裝置的頂面清潔。

   對于公路橋梁伸縮裝置，如設計、施工和養護管理等任何一個環節存有缺陷或不足，就會造成伸縮裝置的破壞。因此，有必要對橋梁伸縮裝置在設計、施工和養護管理方面提出必須做到的基本要求：一、設計施工上的基本要求   1．能適應橋梁由溫度變化引起的伸縮   合理選定恰當伸縮量的縫隙極為重要，縫隙越大伸縮裝置越容易遭到破壞。通過實際調查，發現取用的縫隙過大或過小的例子很多，同時，沒有考慮安裝時的溫度而調整間隙的示例也不少，特別是板式橡膠型伸縮裝置。因此，設計要求按照實際溫度調整時，施工現場必須作出修正后，方可允許施工。   2．能適應橋梁由撓度變化等引起的變位   實際調查表明，即使是固定端，因梁的下撓同樣會引起梁端的變位。所以，即使是連續橋面，在面層鋪裝上往往也會出現裂紋。因此，要求采用預先切割橋面，設置接縫，或用較軟的鋪裝層來吸收裂縫，或者安設小型的伸縮裝置來適應。在較大縱坡的情況下，如不設置考慮適應豎向變位的構造，也容易產生缺陷，引起破壞。   伸縮裝置沿橋面縱向即使伸縮量小，也存在撓度差大的問題，因此，在伸縮裝置構造上要給予重視。   3．選用行駛性能良好的構造   橋面的平坦程度直接影響行駛性能的好壞：為了使伸縮裝置和前后橋面的平坦銜接，目前，大都采用先傲好連續橋面，完工后在需要的部位進行切割，再設置伸縮裝置，這可以說是比較好的施工方法。而采用預留槽口將鋼制伸縮裝置固定于橋面板、鋼梁等加以調整的施工方法，如果前后橋面鋪裝得不到充分碾壓．將會形成缺陷，因此，采用這種施工方法，必須特別注意。對于伸縮裝置在內的前后橋面的平坦精度，應嚴格遵守有關標準規范的規定，精心施工。   4．具有良好的整體性、高剛度和耐久性   伸縮裝置與梁體結合成等強的整體無疑是提高其使用效能的重要手段。   鋼制型伸縮裝置是能與梁體橋面板完全固定，能方便進行混凝土施工的構造，而且也是剛度較大的構造，但必須搞好配合部分的施工。   除模數式伸縮裝置之外的其他類型的橋梁伸縮裝置，與橋面板的固定、結合往往不夠充分，效果不甚理想，一般構造尺寸較小，剛度不足，而且對新材料的特性、配合等研究不夠深入，所以在選型時應充分地比較研究。另外，由于重型車輛增多，車速高，車輪的沖擊作用很大，有必要考慮加大其結合部位的長度和寬度，對偶角部位應盡可能給予充分加強。   5．具有良好的排水性和防水性   我國公路橋梁使用過的鋼制伸縮裝置，可以說大部分沒有很好的排水和防水功能，易造成鋼組件和支座的銹蝕。為防止因雨水引起的漏水現象，雖然在一些鋼制伸縮裝置中，對配合部位采取插入密封橡膠，或將排水裝置或鋪裝面層做成容易清掃的形式，或在整個縫隙中灌注填人防水材料，但在施工上有難度，效果也不理想，因此，今后應該進一步加以改進。   伸縮裝置的兩側填接材料往往容易脫落，因此對防水和填接材料的性質、結合方法和防脫對于橋面的雨水，一般應在伸縮裝置附近設集中排水口。對不能在日常養護做多次涂漆等防護的鋼構件上，應采用優質耐久的防護材料進行有效地處理。   6．加強設置伸縮裝置的橋面板端部   往往因安設伸縮裝置的橋面板端部沒有進行必要的加強，使錨固不充分而破壞的情況很多。因此，對懸臂板或薄翼緣板的結構，在伸縮裝置的高度比橋面板的厚度大而侵占橋面板厚度時，除了對斷面尺寸進行必要調整以滿足錨固需要外，同時還應適當增加受力鋼筋的用量，起碼應切實遵守設計規范的規定進行設計和施工。   總之，設置伸縮裝置的橋面板端部是最薄弱的部位，所以需要在設計施工中充分考慮。   7．選用構造簡單、施工與維修容易的形式   由于伸縮裝置所處的部位和惡劣的環境條件的影響，用構造復雜和小的構件組裝而成的伸縮裝置多半缺陷較多；而構造簡單、受力明確合理、整體性好的伸縮裝置則耐久性也是較好晶。同時，還應該是能在短時間內完成安裝、易于施工的構造。一般要求設計出基本上無需花費很高維護費用的結構形式。

伸縮縫是橋梁建設中的重要一環，其安裝質量的好壞將會對橋梁行車形成重大的影響，如果伸縮縫安裝不當將會引起橋頭跳車，影響橋梁的通行，

橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養護、消除污物都要簡易方便。在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開

安裝伸縮縫的目的是為了在于調節由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結構之間的位移和聯結。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞，將嚴重影響行車的速度、舒適性與安全，甚至造成行車安全事故。

伸縮縫的安裝步驟和注意事項

1根據放樣的寬度,注意是沿著梁的縫不對稱中心線左和右。

2開挖清理雜物。

3固定螺栓定位 螺釘位置誤差正負1毫米或更少。結構,如預應力管、鋼等。

4模板,澆注C40鋼纖維混凝土。應嚴格控制頂面高程和平滑度,符合橋梁縱坡、死,粗糙度應該0 ~ 1毫米(mm)。

5領帶在過渡區分布鋼筋

6 過度負荷段區域。

7安裝止水橡膠片、不銹鋼板和齒形螺母,擰緊。為了螺絲,螺母,鎖必須涂膠線,固定螺絲和螺母面對少量的點焊,防水和鎖緊螺釘孔灌注環氧樹脂。

8水混凝土的養護,防止凍傷冬天潮濕養護。

9齒縫灌注防水油膏。一般來說:橋梁伸縮縫在兩個方向的平行和垂直于橋軸線,能自由膨脹,堅實可靠,車輛的日期應該光滑,沒有踢和噪音,防止雨水和垃圾塊土壤入滲速率;安裝、檢查、維護和消除污染是簡單和方便。

橋梁伸縮縫膠條用途：

橋梁伸縮縫膠條是專門為各種型號的橋梁伸縮縫配套的產品，橋梁伸縮縫膠條規格型號全部按照交通部，鐵道部的標準生產可與C型、F型及E型縫及其它型號伸縮縫配套使用。橋梁伸縮縫膠條是利用橡膠的高彈性來適應溫度變化時，橋面所產生的伸縮變形。橋梁伸縮縫膠條具有安裝方便、行駛平穩、防水、防塵、噪音小、重量輕、造價低的優點得到了橋梁工程界的歡迎與好評。

橋梁伸縮縫膠條施工控制：

對于公路橋梁伸縮縫膠條安裝時,對于施工操作人員是工程質量的直接責任者，故對施工操作人員自身的素質以及對他們的管理均要有嚴格的要求，對操作人員加強質量意識的同時，加強管理，確保操作過程中的質量要求橋梁伸縮縫膠條。

首先，對每個進入本項目施工的人員，均要求達到一定的技術等級，具有相應的操作技能，特殊工種必須持證上崗。對每個進場的勞動力進行考核，同時，在施工中進行考察，對不合格的施工人員堅決退場，以保證操作者本身具有合格的技術素質。

其次，加強對每個施工人員的質量意識教育，提高他們的質量意識，自覺按操作規程進行操作，在質量控制上加強其自覺性。

再次，施工管理人員，特別是工長及質檢人員，應隨時對操作人員所施工的內容、過程進行檢查，在現場為他們解決施工難點，進行橋梁伸縮縫膠條質量標準的測試，隨時指出達不到質量要求及標準的部位，要求操作者整改。

d80型伸縮縫單組式橋梁伸縮縫由型鋼邊梁、鳥形橡膠密封條、錨固鋼板、錨固鋼筋等三部分構成，橫截面成對稱型。當橋體膨脹和收縮是，中間鳥形橡膠密封條可以自由伸縮；并起到防水的作用。