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          膠條安裝工具

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          產品詳情

          橋梁伸縮縫圖集 國標伸縮縫膠條 科運伸縮縫膠條扳手

          衡水科運橡膠公司E80橋梁伸縮縫裝置國內,E80橋梁伸縮縫裝置品質過硬,E80橋梁伸縮縫裝置質量保障!橋梁伸縮縫

          E80橋梁伸縮縫裝置在安裝時的調整方法:1.橋梁伸縮縫當施工單位運輸地施工地點后,一旦發生碰撞變形,很難修復為合格產品,所以在

          安裝的全過程中,一定要采取措施保護,嚴禁任何車輛通過。2.如果現場出現伸縮縫的伸縮量不易調整,所以對成品檢查一定要認真、仔細。不合格不可運至

          現場。3.要與設計圖和現場核對位置、尺寸無誤后,再將模數式橋梁伸縮縫在安裝前穩放入預留槽。4.要將橋上各接縫處縫隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞嚴,防止澆注保護帶混凝土時灌入,使縫失

          效。同時,也不可將裝置內灌進混凝土,以免更換V形象膠帶時受阻。5.在安裝完后要將保護帶混凝土澆筑后,前7-8日一定要及時灑水養護,以利強度增長和防止裂

          縫出現。E80橋梁伸縮縫裝置是公路橋梁上廣泛使用一種橋梁伸縮縫產品,E80型公路伸縮縫是橋梁結構

          承擔最大動力荷載的附件。原來均為板式橡膠伸縮縫裝置,更換為E80伸縮縫裝置。所選用的

          E80伸縮縫裝置,其各項技術指標經驗證完全符合要求。適用于橋面鋪裝厚度等于或大于80mm,

          伸縮量小于或等于80mm的各種橋梁,新建橋梁或舊橋改造均可選用。E80橋梁伸縮縫裝置是適應我國公路橋梁建設的一種新型橋梁伸縮縫裝置.E80型公路橋

          梁伸縮縫裝置采用整體熱軋16Mn異型鋼,克服了擠壓異型鋼直線度和集合尺寸不均勻的缺點,

          E80型公路橋梁伸縮縫裝置綜合技術性能和技術指標均達到或優于國際同類產品先進水平,

          結構型式及異型鋼軋制均屬國內首創,將成為交通行業標準推薦產品橋梁伸縮縫。

          一、伸縮縫破壞的成因 

          1.由于安裝開口預留伸長量不足,橡膠條拉斷,出現因橋面雨水下漏支座等金屬結構件銹蝕,臺背與梁頭處掉進雜物擠壞臺背和梁頭現象。

          2.安裝閉口預留壓縮量不足,伸縮縫擠死,擠壞伸縮縫體混凝土,使路面出現坑槽等路面破損。 

          3.由于臺背和梁頭預留鋼筋缺損,或是施工時運料車輛將預留錨固筋壓壞,造成伸縮縫的鋼筋與伸縮裝置預留的錨固筋連接不夠,澆混凝土后伸縮縫整體鋼度不足,由于高速重載車的作用,使混凝土出現松散破壞,嚴重時擴展到瀝青混凝土路面破壞。

          4.由于伸縮縫出廠時不知這些伸縮縫何時何溫度條件下進行施工安裝,因此這些伸縮縫在出廠時暫標定預留量都是按照該型號縫的1/2標定出廠。到工地安裝季節安裝,預留的伸縮量就明顯不夠,在低溫季節安裝預留量按型號標定值的1/2安裝就太小了。 

          5.伸縮縫安裝后澆注的混凝土強度不夠,或是澆混凝土后養生不到位,使澆縫混凝土早期破壞。 

          6.梁頭與臺背預留的混凝土縫隙伸縮量不夠,由于施工不認真,將梁或板澆長,臺背耳墻澆注尺寸不合圖紙要求,使安裝的伸縮縫沒有足夠的伸縮空間。 

          7.安裝伸縮縫后澆注混凝土的側幫模板支護不牢固不合格,澆注混凝土振搗時使梁頭與臺背實際預留的縫寬不足或澆死。安裝后伸縮縫不起作用。 

          8.伸縮縫的選型不合理。伸縮縫選型不合理的主要原因是最高溫度取值不合理。過去安裝時的溫度取值是年最高溫度的月平均溫度,當氣溫高出取值溫度30%時,橋梁伸長超出預留的富余度時,就會發生問題。由于溫度取值計算理論上的錯誤,使本應使用XFⅡ-160縫,而選了XFⅡ-80縫,配上去的伸縮縫根本滿足不了實際伸縮量的要求,當溫度升高或降低必然出現破壞。 

          二、伸縮縫破壞的危害 1.伸縮縫早期破壞反映到路面上,是路面出現坑槽,給運行車輛帶來不安全因素;降低道路通行能力,在社會造成不良影響。 2.如出現伸縮縫擠死,輕則頂壞臺背耳墻,重則擠壞梁頭,使大梁報廢。 3.由于伸縮縫橡膠條損壞,路面雜物掉落進伸縮縫,卡在縫內遇溫度變化就會將梁頭或臺背擠壞。

          一、伸縮縫型號:

            伸縮縫按照性能及安裝方法可以分為:GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、其中GQF-MZL型數模式橋梁伸縮縫裝置,是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫裝置. GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸縮縫裝置適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫, GQF-MZL型伸縮縫裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構組成的模數式橋梁伸縮縫裝置,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁.

          二、伸縮縫的構造要求:

            要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向,均能自由伸縮,牢固可靠,車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲;要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養護、消除污物都要簡易方便。在設置伸縮縫處,欄桿與橋面鋪裝都要斷開。

          三、結構特點:

          GQF-MZL型伸縮縫的突出特點是將伸縮縫的承重結構和位移控制系統分開,二者受力時互不干擾,分工明確,這樣既保證受力時安全,又保證了受力時位移均勻。

          橋梁伸縮縫的安裝方式:

          a、安裝時,按實際溫度確定其安裝寬度值。

          b、伸縮縫安裝過程,必須使用伸縮縫裝置整齊排列,保持一定的傾斜度。確保伸縮裝置的最高平面與完工的橋面相平。

          c、施工方法

          ①清理槽口,使之達到設計寬度和深度,清除與位移箱埋入有干擾的鋼筋,預留坑的開口必須大于伸縮縫的安裝寬度。

          ②檢查伸縮裝置的各梁之間間隙是否符合安裝溫度要求,否則,應用水平千斤頂、夾具進行調整直至符合設計要求,調整好后,立即安上專用夾具。

          ③根據伸縮縫中心位置設置起吊裝置,將伸縮裝置安入在槽口內,并使伸縮裝置的頂面與橋面標高相同。同時注意縱橫坡也應與橋面相符。

          ④伸縮裝置吊入預留槽后,其中心線應與梁端預留間隙中心線對正,其長度與橋梁寬度對正。

          ⑤對伸縮裝置直線段進行調整,并使各縱梁的縫隙均勻一致。

          ⑥再在伸縮裝置箱體或錨固板處,立焊Ф16以上的鋼筋進行高度定位,橫焊Ф16鋼筋進行寬度定位。

          ⑦伸縮裝置正確就位錨固后,便可以將伸縮裝置一側的錨固鋼筋和預留槽預留鋼筋焊接以保證伸縮裝置線向固定并找平,焊接時只要每隔2~3個錨固筋焊接一個即可,然后再按上述步驟焊接另一側的錨固筋。待兩側達到固定后,就可將其余焊接的錨固筋再進行焊接,確??煽垮^固。在焊接錨固筋時要注意不要在邊梁和中梁上任意施工焊,以防鋼梁發生扭曲變形。

          ⑧伸縮裝置如果分段安裝,接縫處必須焊接,焊接應由專業人員進行,每根梁焊好后,再按⑦步驟進行錨固。

          ⑨根據縫的外形尺寸和預留槽口制作模板,模板放好后應遮擋嚴實,以防水漿流入位移箱內,伸縮縫上平面加蓋板,以防砂漿落入橡膠密封帶,在檢查裝置的正確平整度和中線位置,以及縫隙是否均符合要求后,方可灌入混凝土,并對混凝土充分振搗壓實,尤其應注意位移箱與預留坑基面不能留下空洞。待混凝土固化后撤去模板和伸縮縫上的固定卡。

          ⑩在伸縮縫處混凝土未達到80%的強度前,伸縮縫不能承受外來荷載作用。

          產品名稱: TST彈塑體伸縮縫

          規格:25cm×25cm×25cm

          重量:20kg

          優點:便于維護、清掃、除雪。TST碎石彈性伸縮縫,有效地避免或減緩了橋頭跳車同題。大量的實踐證明了其使用效果。同時,鑒于TsT碎石良好的強度及粘附性,可用于瀝青混凝土路面坑槽修補,為高等級路面的維修養護工作探索丁一條新途徑。

          橋梁伸縮縫 為滿足橋面變形的要求,通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接 位置上設置伸縮縫。

          一、伸縮縫的構造要求

          1.要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向,均能自由伸縮,牢固可靠,車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲;

          2.要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養護、消除污物都要簡易方便。在設置伸縮縫處,欄桿與橋面鋪裝都要斷開。

          二、伸縮縫型號 

          伸縮縫按照性能及安裝方法可以分為: GQF-C 型、GQF-Z 型、GQF-L 型、GQF-F 型、 其中 GQF-MZL 型數模式橋梁伸縮縫裝置是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫裝置. GQF-C 型、GQF-Z 型、GQF-L 型、GQF-F 型伸縮縫裝置適用于伸縮量 80mm 以下的的橋梁接縫 GQF-MZL 型伸縮縫裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構組成的模數式橋梁伸縮縫裝置適用于伸縮量 80mm-1200mm 的大中 跨度橋梁.

          三、橋梁伸縮縫所用膠料適用范圍: 1、采用氯丁橡膠CR的伸縮縫裝置適用于溫度為-25-60 地區 2、采用天然橡膠NR的伸縮縫裝置適用于溫度為-40-60 地區 

          四、橋梁伸縮縫設計制造:

          1、橋梁伸縮縫的設計載荷:采用 JTJ01-881995《公路工程技術標準》規定的 汽車超 20 級荷載進行設計.

          2、橋梁伸縮縫使用的異型鋼材為 16Mn 橋梁專用鋼材鋼材抗拉強度應不低于 480Mpa.

          3、在橋梁伸縮縫裝置中結構中支承橫梁使用 16Mn 橋梁專用鋼材或 45 號鋼其 容許彎曲能力不低于 210Mpa.

          4、橋梁伸縮縫的配件鋼材可使用與低于 Q235 強度鋼材.

          一、產品介紹:按照設計圖紙提出的不同型號、長度、密封橡膠件的類型及安裝時的寬度等要求進行伸縮裝置的購置和裝配,不同牌號和型號的伸縮裝置均由專門的生產廠家成套供應。伸縮裝置預先在衡水恒創橡塑橡膠有限公司組裝好,由專門的設備包裝后運送工地。裝配好的伸縮裝置在出廠前、生產廠家按圖紙要求的安裝尺寸,用夾具固定,以便保持圖紙需要的寬度并分別標出重量、吊點位置。若組合式伸縮裝置過長受運輸長度限制或別的其他原因時,經監理工程師批準,在工廠試組裝后,可以分段組裝運輸,但模數式伸縮裝置必須在工廠組裝。用于該分項工程的伸縮縫材料均按計劃進場,伸縮裝置運到工地存放時均墊設高度距地面至少30cm并用彩條布覆蓋好,確保其不受損壞,滿足開工的要求。

          二、伸縮縫的安裝:

              a、安裝時,按實際溫度確定其安裝寬度值。

              b、伸縮縫安裝過程,必須使用伸縮縫裝置整齊排列,保持一定的傾斜度。確保伸縮裝置的最高平面與完工的橋面相平。

          三、施工方法:

          ①清理槽口,使之達到設計寬度和深度,清除與位移箱埋入有干擾的鋼筋,預留坑的開口必須大于伸縮縫的安裝寬度。

          ②檢查伸縮裝置的各梁之間間隙是否符合安裝溫度要求,否則,應用水平千斤頂、夾具進行調整直至符合設計要求,調整好后,立即安上專用夾具。

          ③根據伸縮縫中心位置設置起吊裝置,將伸縮裝置安入在槽口內,并使伸縮裝置的頂面與橋面標高相同。同時注意縱橫坡也應與橋面相符。

          ④伸縮裝置吊入預留槽后,其中心線應與梁端預留間隙中心線對正,其長度與橋梁寬度對正。

          ⑤對伸縮裝置直線段進行調整,并使各縱梁的縫隙均勻一致。

          ⑥再在伸縮裝置箱體或錨固板處,立焊Ф16以上的鋼筋進行高度定位,橫焊Ф16鋼筋進行寬度定位。

          ⑦伸縮裝置正確就位錨固后,便可以將伸縮裝置一側的錨固鋼筋和預留槽預留鋼筋焊接以保證伸縮裝置線向固定并找平,焊接時只要每隔2~3個錨固筋焊接一個即可,然后再按上述步驟焊接另一側的錨固筋。待兩側達到固定后,就可將其余焊接的錨固筋再進行焊接,確??煽垮^固。在焊接錨固筋時要注意不要在邊梁和中梁上任意施工焊,以防鋼梁發生扭曲變形。

          ⑧伸縮裝置如果分段安裝,接縫處必須焊接,焊接應由專業人員進行,每根梁焊好后,再按⑦步驟進行錨固。

          ⑨根據縫的外形尺寸和預留槽口制作模板,模板放好后應遮擋嚴實,以防水漿流入位移箱內,伸縮縫上平面加蓋板,以防砂漿落入橡膠密封帶,在檢查裝置的正確平整度和中線位置,以及縫隙是否均符合要求后,方可灌入混凝土,并對混凝土充分振搗壓實,尤其應注意位移箱與預留坑基面不能留下空洞。待混凝土固化后撤去模板和伸縮縫上的固定卡。

          ⑩在伸縮縫處混凝土未達到80%的強度前,伸縮縫不能承受外來荷載作用。

          由于溫度變化,混凝土也會發生變化,對于車輛的動態負荷和一系列的外部載荷,梁橋長度的影響將會有一些變化,從而使光束最終位移。為了適應這種位移,保持整個梁的穩定,確保行車的安全與舒適性,必須在橋梁結構中合理設置伸縮節。

          摘要橋梁伸縮接頭的作用是由于高速公路橋梁在室外的作用,根據其使用功能,公路橋梁將受溫度變化和混凝土變形的影響,動荷載作用和一系列因素的作用,使橋梁變形。如果變形太大,會影響橋體的安全。因此,為了調整車輛負荷削減,環境特點和橋梁建筑材料的物理性質引起的位移之間的上層結構和上部結構之間的聯系,因此,必須設置膨脹接頭。橋的伸縮縫有跳躍的現象和破壞,從而影響駕駛的舒適和安全。除了車輛交通的增加,運載能力的增加和車輛速度的加速,伸縮節的缺陷也不重要。

          二、摘要在我國,望遠鏡設備的應用在工程實際應用中有許多不同的橋梁伸縮接頭,根據不同的標準不同的分類形式。根據伸縮裝置的傳動和結構特點,常用的橋式伸縮裝置可分為以下五類

          (5)無縫(深色接縫型)伸縮裝置的主要類型為GP型、TST彈性體、EPBC彈體等。

          三、膨脹裝置的要求和影響膨脹體積的因素

          3.1安裝橋梁膨脹裝置損壞調查和原因分析的基本要求:設計、施工和維護管理任何環節如輕微缺陷和不全時,造成伸縮裝置的破壞。橋的總體要求是它可以適應橋的溫度變化和混凝土收縮的膨脹。能適應因撓曲引起的橋梁撓度;良好的駕駛性能;具有良好的整體性、高剛性和耐用性;結構簡單、施工簡單、維護方便;具有良好的排水性能和防水性能。

          3.2影響尺度因子的溫度變化。橋的結構是一種暴露在自然環境中的結構。橋梁的溫度隨周圍空氣的溫度而變化。梁的溫度變化被縮短或延長,變化與橋所在區域的溫度有關。橋梁結構的溫度變化范圍應根據橋址的溫度條件確定。鋼結構可根據局部最大和最低溫度確定;磚、石、混凝土、鋼筋混凝土和預應力混凝土的結構可根據當地月份的平均最高溫度和月平均最低溫度來確定?;炷恋氖湛s蠕變?;炷恋氖湛s和蠕變是混凝土材料的固有特性,受到許多因素的影響。如混凝土水灰比、骨料、組件幾何尺寸、加載年齡、混凝土橋等原因,無論是土壤鋼筋混凝土或預應力混凝土橋,橋的伸縮量計算時要考慮撓度由混凝土收縮引起的,還必須考慮預應力混凝土橋梁混凝土蠕變位移的原因。各種荷載作用下橋結構的撓度。橋式結構可在各種載荷下產生垂直位移,橋尾的伸縮裝置也能產生垂直位移、水平位移和旋轉角度。特別是對于長跨度橋梁結構或梁天鋼結構而言,容易彎曲的結構,梁的彎曲變形可以明顯地在梁端伸縮裝置的角度位移,以及水平和垂直位移??v向坡度對膨脹位移的影響。

          四、主要的施工技術擴展接頭,伸縮接頭型是設計者考慮公路等級、梁的長度和所選的結構特點,不同類型的伸縮裝置具有不同的特點。

          雖然從適用的電子束尺寸角度來看,不同類型的伸縮裝置,設計可以滿足使用要求,但從使用效果來看,對伸縮裝置本身的交通和耐用性的影響是不同的。摘要分析了公路橋梁伸縮接頭的施工工藝。施工順序可分為兩種工序:第一次縫合、鋪路和鋪路。本工程選擇為繼續安裝過程鋪路,即先在橋梁擴建連接處保存kam瀝青路面,等待輥壓案例研究充分開放到交通條件,拆除路面的伸縮縫部分,安裝伸縮縫。這一過程比第一個縫鋪面過程更好,保證了可伸縮接頭的平穩運行,從而克服了膨脹接頭兩邊緊密壓實的問題。其混凝土施工過程如下:根據設計的設計位置和尺寸,準確地設計出梁端間隙的中心,確保伸縮裝置在梁端伸縮間隙上是對稱的。伸縮接頭的瀝青混凝土路面范圍和回填材料,尤其是在伸縮接頭和碼頭的雜物徹底清潔,以確保自由膨脹,膨脹接頭梁和梁,梁和后壁之間的距離滿足規范要求,和新澆注混凝土和老混凝土界面應該剪羊毛處理,使新老混凝土可以完全的總和。預埋鋼筋分類:根據假摔變形強化了扶正器的設計圖紙,對預埋鋼筋短缺部分修復加固,加固方法是使用路面層或起重梁鋼筋代替嵌入鋼筋,或修補鋼筋和預埋鋼筋從下部鋼焊接。寬度調整:如果可伸縮裝置的寬度不符合安裝溫度,則應根據設計圖紙調整接縫寬度。

          安裝時應考慮溫度的變化,CQF型伸縮縫安裝,整個工廠和U型卡固定焊接鋼梁,如安裝之前場計算寬,周圍的鋼梁之間有一個固定好縫寬度從安裝也應該把你卡,狹縫寬度調整伸縮裝置。加強調整和焊接:為了保證在高處理后的內嵌鋼筋強度,可以采用雙面焊接,焊接長度是直徑的5倍。在安裝過程中,不要在型鋼上進行任何焊接,以避免型鋼的變形,焊接長度應符合標準要求?;炷潦┕?對高等級混凝土的過渡段進行伸縮,因為公路擴建施工路線長度、工作面、更常用的卡車混凝土,該要求不僅要滿足混凝土的設計強度,而且要有良好的工作能力,選用高效的混凝土攪拌劑是有效的方法。澆注混凝土之前,應在可伸縮縫中清洗和清洗雜質。舊的混凝土可以用干凈的水浸濕,還可以用水泥漿噴灑。在澆注過程中,振動器應均勻地加在一起以避免泄漏,同時防止填塞棒破壞泡沫的泡沫。如果混凝土的厚度超過了規格,應該是分層的。采取保護措施,防止混凝土污染路面。在最后凝固之前適當的時間處理混凝土。由于混凝土高,水泥消耗大,夏季施工,水快速蒸發,健康對保證混凝土的質量十分重要。根據膨脹接頭施工現場的特點,采用噴淋水和塑料護膜進行維護,并在進料周期(7d)中補水以保持足夠的水分以避免混凝土表面裂縫。

           科運公司廠家,所選用的生產廠家必須信譽較好、產品質量上乘。其次是橋梁伸縮縫所用的橡膠止水膠條、型鋼、鋼筋、錨固件等材料其物理性能均應滿足規范要求。伸縮縫焊接的焊口應符合規范要求。有好的產品,還必須有好的安裝隊伍。針對個別路段因伸縮縫隊伍進行安裝而造成的質量問題,必須由廠家專業安裝隊伍進行安裝。有了專業隊伍的安裝,保證質量才不是空談,同時,由廠家進行安裝還有一個好處,就是一旦出現質量問題時,避免發生是產品質量問題還是安裝問題的扯皮現象。在橋梁伸縮縫施工前,上報詳細的施工組織設計方案,要求精心組織、統籌安排,嚴格按照施工規范進行控制。成立專業施工操作組,包括切縫組、開槽組、安裝組、混凝土澆筑組,明確任務,做到職責分明。 施工隊伍可全程接受駐地監理對切縫、開槽、型鋼安裝、澆筑混凝土等各道工序的施工進行認真的檢查,驗收合格后方可進入下一道工序,同時對型鋼安裝、澆筑混凝土等重要工序全過程旁站監督。做好施工前準備工作,包括熟悉圖紙、安裝操作規程,并進行橋梁伸縮縫施工操作規程培訓;對伸縮縫的位置編號進行檢查,對伸縮縫進行順直度、平整度扭向及間距進行檢查驗收工作;機械設備配備齊全,小型機具應全部到位,尤其是發動機,必須檢查其完好率,同時確保有一臺作為備用,保證施工順利進行;合理選擇拌和站及混凝土的運輸,混凝土采用C50鋼纖維高強度混凝土,長距離運輸容易出現離析,應盡量保證拌和站的位置使運輸距離最短;配備彩條布、土工布、鋼板或帆布,以防止路面污染;做好施工警示標志,加強交通管制,確保施工質量。     

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