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          橋梁伸縮縫

          d160型橋梁伸縮縫 多組式模數式伸縮縫oem定做

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          d160型橋梁伸縮縫 多組式模數式伸縮縫oem定做防水橋梁伸縮縫裝置 ...

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          產品詳情

          d160型橋梁伸縮縫 多組式模數式伸縮縫oem定做

          防水橋梁伸縮縫裝置              

          防水橋梁伸縮縫裝置結構

          防水橋梁伸縮縫裝置是由一組鋼質邊梁、一條整長的橡膠密封條和錨固系統組成的一種新穎橋梁伸縮裝置。該伸縮縫廣泛適用于車流量較大的各類橋梁,具有連結可靠,與橋面接合平順,密封止水、伸縮靈活,行車平穩,使用壽命長的特點,適用于伸縮量為 40mm 、 60mm、 80mm 、100mm、120mm的橋梁。橡膠密封條能防止雨水和垃圾、泥土滲入阻塞,并且安裝、檢查、養護、消除污物都要簡易方便。

          防水橋梁伸縮縫裝置施工安裝工藝

          1、伸縮縫裝置的安裝應盡量在路面鋪裝好后進行,在伸縮縫裝置安裝前,須對留槽的寬度、深度及預埋鋼筋進行檢查,使之符合安裝伸縮縫裝置的要求。
          2、清理槽口,必須把所有污物、塵土及其他不需要的東西全部予以清除。
          3、檢查在橋梁伸縮縫各梁之間間隙是否符合安裝溫度的要求,如不符合必須在制造廠工程技術人員的指導下進行調整,使伸縮縫裝置各梁之間間隙符合設計要求,調整之后再按上夾具,以備安裝
          4、以兩側的瀝青路面為標高,用起重設備將伸縮縫裝置放在槽口內,調整伸縮縫裝置使其頂面與路面標高相同,其縱坡、橫坡應與橋梁路面相符。
          5、檢查伸縮縫裝置的位置,使伸縮縫裝置在垂直縫的方向和順縫方向的位置都符合設計要求,如果此時個別預埋鋼筋對伸縮縫裝置的正確方向有防礙,可以用氣割割掉。
          6、使伸縮縫裝置正確就位后,先將伸縮縫裝置一側的錨固鋼筋與預留槽的預埋鋼筋相連并焊接,焊接時可以間隔一個焊一個,然后再將另一側的錨固鋼筋按上述步驟焊接。當伸縮縫裝置確認固定好后,夾具便可以取下,然后將其余的未焊接錨固鋼筋與預埋鋼筋完全焊接,使伸縮縫裝置可靠錨固。

          7、伸縮縫裝置如果是分段安裝的,接縫處必須采用焊接。型鋼的焊接接頭在制造工廠已經具備好,當兩相臨縫對正后,即可安裝,每根梁全部焊接好后再按上述步驟進行錨固。
          8、在梁端安裝模板,模板按伸縮縫裝置外型尺寸和預留槽的缺口進行制作,模板應做的相當嚴密
          以防止沙漿流進位移控制箱或流進梁端縫隙。
          9、檢查安裝的模板嚴密無縫以后再將預留槽清洗干凈,便可澆注混凝土,并震搗密實?;炷林辽倥c該處的結構混凝土具有同一強度,澆注混凝土時要保持伸縮縫裝置的頂面

          防水橋梁伸縮縫裝置養護

          1砼澆筑后用麻袋片或草袋覆蓋,澆水養護。
          2養護期間禁止一切車輛通行。
          3養護期要在七天以上,每天至少灑水2次。

          橋梁伸縮縫型鋼伸縮縫天然橡膠

          伸縮縫型鋼在橋梁工程中得到了廣泛應用,生產的型鋼伸縮縫型號有GQF-C型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-F型、GQF-MZL型橋梁伸縮縫。橋梁工程中,每座公路橋梁都要選用不同的伸縮縫產品,以消除溫度、荷載對橋梁構件的損傷。橋梁伸縮縫是根據橋梁具體結構、形狀、長度等不同設計要求而制造的。

          采用天然橡膠(NR)的伸縮縫裝置適用于溫度為-40-+60地區,以GQF-C60、GQF-F80、GQF-MZL480為例,介紹一下橋梁伸縮縫的表示方法:GQF為交通行業標準規定的橋梁伸縮縫裝置代號.型式代號:-MZL表示模數式、直梁連桿鏈條型:(C、Z、F、L、)表示異型鋼材的形狀.數字表示伸縮裝置位移量:0-1200mmNR和CR表示橡膠種類:NR表示天然橡膠、CR表示氯丁橡膠。


          GQF-C型橋梁伸縮裝置是適應我國公路橋梁建設的一種新型橋梁伸縮縫裝置.GQF-C型橋梁伸縮裝置采用整體熱軋16Mn異型鋼,克服了擠壓異型鋼直線度和集合尺寸不均勻的特點,GQF-C型橋梁伸縮裝置綜合技術性能和技術指標均達到或優于國際同類產品先進水平,結構型式及異型鋼軋制均屬國內首創,將成為交通行業標準推薦產品.

          GQF-C型橋梁伸縮裝置產品特點:建筑高度低,國產熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm,結構簡單,安裝方便,具有明顯的可靠性,舒適性和耐久性.適用于橋面鋪裝層厚度等于或大于80mm,伸縮量小于等于80mm的各種橋梁,既方便舊橋梁伸縮裝置更換,又可供新橋梁修建選用。

            GQF-C型橋梁伸縮裝置中間橡膠密封條其技術要求:采用氯丁橡膠(CR)密封橡膠帶的伸縮裝置適用與溫度為-25℃-+60℃地區.采用天然橡膠(NR)密封橡膠帶的[1]裝置適用于溫度為-40℃-+60℃地區.

          公司專業生產鋼軌橡膠墊板、彈性復合膠墊板、連續軌道橡膠墊板、起重鋼軌橡膠減震墊、軌道緩沖膠墊、軌道復合膠墊板,吊車鋼軌專用復合橡膠墊板,橋梁充氣芯模,天然膠、氯丁橡膠墊塊,橋梁橡膠緩沖板,網架帶孔橡膠支座,GYZ板式橡膠支座,GJZ板式橡膠支座,GYZF4板式橡膠支座,GJZF4板式橡膠支座,LY板式拉壓橡膠支座,GPZ系列盆式橡膠支座,GPZ(II)盆式橡膠支座,GPZ(III)盆式支座,GPZ(KZ)抗震型盆式支座,抗拔力固定型球鉸支座,單向滑動型球鉸支座,雙向滑動型球鉸支座,滑動抗震型球型支座,拉壓支座,減振球型鋼支座、隔震支座、網架支座、鋼結構支座、抗震球型鋼支座、固定鉸支座、滑動鉸支座、萬向鉸支座、滑動球型鋼支座、板式橡膠支座;GQF-C40型橋梁伸縮縫,GQF-E80型伸縮縫,GQF-F80型伸縮縫,GQF-Z80型伸縮縫,橡膠止水帶,遇水膨脹止水條,P型閘門橡膠水封,橡膠充氣芯模,橋梁橡膠氣囊,D-40型橋梁伸縮縫,D-60型橋梁伸縮縫,D-80型橋梁伸縮縫,模數式伸縮縫等,產品質優價廉,歡迎廣大新老客戶咨詢采購!

          橋梁伸縮縫作為橋梁配件之一,主要為了適應橋面變形且保持橋面平順而設計的一種裝置,每年要定期維修養護以保證伸縮縫裝置的正常使用,以減少破壞防止橋梁伸縮縫處跳車.如果對伸縮縫的養護工作不重視,不定期維護保養不及時發現伸縮縫裝置問題會造成比較嚴重危害一旦橋梁伸縮縫遭到破壞;

           1.伸縮縫破壞輕微會反映到路面問題,行駛車輛經過會出現顛簸、跳車的情況.路面出現坑槽.給行駛車輛路人帶來不安全因素,從而降低了道路的通行能力.

           2.如果伸縮縫擠死輕者頂壞橋臺背墻,嚴重的話出現擠壞梁頭使大梁報廢.一旦出現這種情況則需要更換大梁,但更換大梁需要的施工周期是比較長的,造成較大的經濟損失

          鑒于以上情況分析各部門及相關工作人員要及時定期做好伸縮縫裝置的清理養護工作,以免因小失大造成更大的經濟損失.

          第二點在進行橋梁伸縮縫裝置焊接過程中,邊焊邊用3m直尺檢查縱橫向平整度及順直度。在焊接完畢后必須全面進行一次檢查如有問題及時調整。

          第三點采用對稱點焊定位,在對稱焊接作業時伸縮縫每0.75——1m范圍內至少有一個錨固鋼筋與預埋鋼筋焊接,焊接長度應符合設計要求。把兩側完全固定后就可以將沒有焊接的錨固筋完全焊接,并且要穿橫筋進行焊接加固。以確保錨固可靠,但是不要在橫梁上任意進行焊接避免發生變形的現象。

          第四點拆除鎖定夾具后,進行檢查驗收合格后方可進行下一道工序。

          總之在進行有關橋梁伸縮縫的工程施工時都應該持著一顆謹慎的心!橋梁伸縮縫作為橋梁配件之一,主要為了適應橋面變形且保持橋面平順而設計的一種裝置,每年要定期維修養護以保證伸縮縫裝置的正常使用,以減少破壞防止橋梁伸縮縫處跳車.如果對伸縮縫的養護工作不重視,不定期維護保養不及時發現伸縮縫裝置問題會造成比較嚴重危害一旦橋梁伸縮縫遭到破壞;

           1.伸縮縫破壞輕微會反映到路面問題,行駛車輛經過會出現顛簸、跳車的情況.路面出現坑槽.給行駛車輛路人帶來不安全因素,從而降低了道路的通行能力.

           2.如果伸縮縫擠死輕者頂壞橋臺背墻,嚴重的話出現擠壞梁頭使大梁報廢.一旦出現這種情況則需要更換大梁,但更換大梁需要的施工周期是比較長的,造成較大的經濟損失

          鑒于以上情況分析各部門及相關工作人員要及時定期做好伸縮縫裝置的清理養護工作,以免因小失大造成更大的經濟損失.

          橋梁伸縮縫作為橋梁安全保障的重要一環,裝置構造要求不能馬虎:橋梁伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向要求均能自由伸縮并且牢固可靠。車輛行駛過程中要求平順、無突跳與噪聲;要能防止雨水和垃圾泥土滲阻塞。安裝、檢查、養護、消除污染物都要求要簡單方便。并且在設置伸縮縫處欄桿與橋面鋪裝都要斷開。

          1、鍍鋅薄高板橋梁伸縮縫,在中小跨徑的裝配式簡支梁橋上,當梁的變形量在20-40mm以內時常選用。

          2、鋼橋梁伸縮縫,它的構造比較復雜,只有在溫差較大的地區或跨徑較大的橋梁上采用。鋼伸縮縫也非常適用于斜橋上。

          3、橡膠橋梁伸縮縫,它是以橡膠作為跨縫材料。這種伸縮縫的結構簡單,使用方便,效果好。在變形量較大的跨度橋上,可以采用橡膠和鋼邊組合的伸縮縫。

          模數式橋梁伸縮縫裝置

          模數式橋梁伸縮縫裝置的分類
          模數式橋梁伸縮縫型號有:GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-MZL型,全都是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫產品。其中GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型橋梁伸縮縫適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫, GQF-MZL型橋梁伸縮縫型是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構組成的模數式橋梁伸縮縫裝置,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁.
          模數式橋梁伸縮縫裝置代號:
          橋梁伸縮縫代號表示方法與中華人民共和國交通行業標準表示方法相一致.以GQF-C60、GQF-F80、GQF-MZL480、GQF-C60(NR)、GQF-F80(CR)型橋梁伸縮縫為例,其中GQF為交通行業標準規定的橋梁伸縮縫裝置代號.型式代號:-MZL表示模數式、直梁連桿鏈條型:(C、Z、F、L、)表示異型鋼材的形狀.數字表示伸縮裝置位移量:0-1200mm
          NR和CR表示橡膠種類:NR表示天然橡膠、CR表示氯丁橡膠
          模數式橋梁伸縮縫裝置所用膠料適用范圍:
          1、采用氯丁橡膠(CR)的伸縮縫裝置適用于溫度為-25-+60地區
          2、采用天然橡膠(NR)的伸縮縫裝置適用于溫度為-40-+60地區
          模數式橋梁伸縮縫裝置設計制造:
          1、橋梁伸縮縫的設計載荷:采用JTJ01-88(1995)《公路工程技術標準》規定的汽車超20級荷載進行設計.
          2、橋梁伸縮縫使用的異型鋼材為16Mn橋梁專用鋼材,鋼材抗拉強度應不低于480Mpa.
          3、在橋梁伸縮縫裝置中結構中支承橫梁使用16Mn橋梁專用鋼材或45號鋼,其容許彎曲能力不低于210Mpa.
          4、橋梁伸縮縫的配件鋼材可使用與低于Q235強度鋼材.

           

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          鋼板梳齒型伸縮縫裝置
          鋼板梳齒型伸縮縫裝置,又稱梳型伸縮裝置,主要由梳型鋼板、不銹鋼滑板、橡膠防水層、高強錨固螺栓組成。具有防水、防塵、防震等主要特性,適用于各種結構的橋梁,伸縮量大,使用范圍廣。

          鋼板梳齒型伸縮縫裝置的主要特性 
          1.)伸縮量大、淺埋設置 
          鋼板梳齒型伸縮縫裝置,設計容許伸縮量40~1000mm適用于各種不現梁體結構,不同跨度的新建橋梁和老橋改建,伸縮量大,使用范圍廣。 
          鋼板梳齒型伸縮縫裝置,整體結構高度30~40mm。均不用改變原梁端結構,淺埋設就能達到有效的錨固強度。一般情況下,伸縮量>80mm以后,其它類型的伸縮裝置整體高度高,異型鋼伸縮裝置整體高度>250mm。設計時,必須對梁端結構進行特殊處理,同時增加施工難度因此,伸縮量大,淺埋設充分顯示出本伸縮裝置的特有的技術優勢。 
          2.)梳型伸縮間隙有自動清渣 
          各種不同類型的伸縮裝置,普遍存在一個共同的問題。伸縮間隙內有灰渣、硬物堵塞,嚴重時影響梁體的正常伸縮。鋼板梳齒型伸縮縫裝置,由于結構的特殊處理,梳齒伸縮間隙位于單側梁的端面上,同時梳型底面有不銹鋼滑板墊層,灰渣和硬物只能留在表面,這樣能借助梳型鋼板的伸縮過程和車輛行駛的作用,自動將灰渣、硬物排出伸縮間隙,從而不會造成堵塞,不需人工清理,不影響梁體的正常伸縮。 
          3.)具有極好的防水、防塵性能。 
          鋼板梳齒型伸縮縫裝置設置二層氯丁橡膠防水層,并在梳型鋼板伸縮間隙內澆灌防水油膏,達到極好的防水防塵作用,有效地保護橋下結構物及延緩支座的腐蝕,延長橋梁的使用壽命。 
          4.)伸縮裝置與路面整體性能好 
          鋼板梳齒型伸縮縫裝置采用剛柔結合等措施,從構造上較徹底地消除了汽車行駛時產生跳車的條件,伸縮裝置兩側采用高標號帶狀剛性砼保護,整體剛性好。因此,車輛行駛平穩,無沖擊震動,減少橋梁的沖擊力,減少噪音,延長橋梁及車輛使用年限。

          鋼板梳齒型伸縮縫裝置產地

          目前行業內優質GQF-C型單組式橋梁伸縮裝置多產于河北衡水,其為國家橡膠基地。有多家交通部、化工部定點骨干企業,其規模,技術等實力雄厚,正規廠家出廠產品均配帶質保書和檢測報告,產品通過JT/T327-2004行業標準。



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