<th id="kfttt"></th>

    <tbody id="kfttt"></tbody>

    <dd id="kfttt"><center id="kfttt"></center></dd>
    <button id="kfttt"><acronym id="kfttt"><u id="kfttt"></u></acronym></button>
          <dd id="kfttt"><track id="kfttt"></track></dd>
        1. <th id="kfttt"></th>

          <dd id="kfttt"></dd>
        2. 歡迎訪問【科運橡塑】官方網站,中小跨度公路橋梁TST(彈塑體)、GTF(高彈體)無縫暗裝伸縮縫裝置粘接料生產供應商,行車舒適,方便維護【151-3082-8567】

          專注橋梁無縫伸縮縫TST、GTF彈塑體粘接料研發

          行車舒適 美觀實用 降本增效 方便維護 7×24貼心服務!

          7*24小時咨詢熱線:151-3082-8567
          您的位置:首頁>>建筑攔茬隔斷氣囊>>正文

          建筑攔茬隔斷氣囊

          建筑梁柱高低標號混凝土隔斷攔茬防串標氣囊神器推介

          建筑梁柱高低標號混凝土隔斷攔茬防串標氣囊神器推介

          建筑高低標號混凝土攔茬用氣囊一、隔斷氣囊的研發背景:在建筑工程中不同強度等級混凝土澆筑需設置攔茬,但是傳統的攔茬工具安裝較繁瑣、...

          立即咨詢

          7*24小時咨詢熱線:151-3082-8567

          產品詳情

          建筑高低標號混凝土攔茬用氣囊

          一、隔斷氣囊的研發背景:

          在建筑工程中不同強度等級混凝土澆筑需設置攔茬,但是傳統的攔茬工具安裝較繁瑣、效率低,而且攔茬的施工質量難以保證,而當攔茬鐵絲網設置不好時,就會造成高標號混凝土的浪費,從而增加施工成本,也影響施工質量。

          目前傳統的攔茬隔斷方法是采用快易收口網,后期無需拆除,但快易收口網無法周轉使用,為一次性投入,成本較高,快易收口在鋼筋上綁扎鋼絲網進行攔截設置,但由于鋼絲網的密閉性和強度有限,混凝土澆筑后,在混凝土側向壓力作用下,隔離網被混凝土沖破,高強度等級混凝土流向周邊梁板,造成混凝土浪費和成本增加,交接面的剔鑿和處理也成為工程中一件令施工人員頭痛的事,無法保障混凝土施工質量,且梁柱側模拆除后,混凝土顏色不一致,分界非常明顯。用人工剔鑿混凝土進行交接面處理的話,如此大的工作量在質量上難以保證而且還要花費大量的勞動力。由于柱板交界處鋼筋個數及端頭錨固較多,導致快易收口網不易放置,若強行放到指定位置,則過多的鋼筋穿透會破壞快易收口網的構造使之失去其作用;若振搗混凝土時不密實,先澆筑的混凝土與收口網未緊密結合,容易造成收口網與混凝土面間存在空隙;安裝時,收口網外露混凝土表面的現象造成邊界處二次處理;在有防水要求的混凝土中,使用時不能保證混凝土與收口網間的緊密貼和,因收口網與混凝土間出現孔隙,造成滲漏。因此,淘汰落后的施工工藝,尋找可循環使用的替代品成了亟待解決的問題。

          基于以上描述,梁柱節點核心區不同強度等級混凝土完全隔離漸漸成為成本控制及質量提高的技術“瓶頸”,現場施工迫切的需要一種新的工藝,尋找一種操作簡便、高效的梁柱節點混凝土隔離裝置,并運用到大面積的施工過程中,以解決現有技術中隔離裝置存在質量風險或者無法周轉使用,解決一次性投入成本較高的問題??七\橡塑高低標號混凝土攔茬氣囊應運而生。

           


          二、隔斷氣囊簡介:

          隔斷氣囊是一種可以充氣放氣的圓柱型柔性氣模,充氣后起到分隔高低標號混凝土的作用,代替此部位原來使用的鋼絲網,減少應力,避免接茬部位后期產生裂縫(施工縫)。

          【氣囊材料】柏拉圖0.6~0.9MM PVC復合型夾網布。

          【氣囊顏色】可定制

          【氣囊工藝】高溫熱合

          【氣囊壽命】平均周轉40~50次(可修補)

          隔斷氣囊可以解決現有技術板梁施工時不同強度混凝土易于混合的技術問題;并解決現有技術不能進行拆除周轉、施工步驟復雜的問題。氣囊頂部設有大流量充放氣氣嘴,可以對氣囊進行快速的充氣和放氣操作。隔斷氣囊選用的材質為外表光滑,抗扎耐磨的高強度復合型pvc夾網布材料,充分保證了氣囊的使用壽命。

           

          三、隔斷氣囊的選型原則:

          1、隔斷氣囊的直徑要選擇大于水平筋間距20mm以上。

          2、隔斷氣囊的高度要選擇大于板梁截面設計高度300mm以上。

          3、隔斷氣囊壁厚為0.6~0.9mm,直徑為60~150mm,長度0.8米,1米,1.2米,2米。其他尺寸可定做。

           

          四、隔斷氣囊的使用:

          1、首先統計所有梁柱節點梁鋼筋的間距,梁柱節點梁鋼筋即為板梁水平筋,以下皆稱梁柱節點梁鋼筋,選擇最大的鋼筋間距和平均鋼筋間距,確定氣囊的直徑比最大鋼筋間距和平均鋼筋間距大20mm以上,其次統計所有梁柱節點梁截面的設計高度,選擇最大的梁截面高度,確定氣囊的高度比最大梁截面高度大300mm為宜,氣囊的直徑和高度盡量選取通用型(詳見第六節隔斷氣囊規格型號表)。

          2、依據GB50666-2011,8.3.8,隔斷氣囊的安裝位置應設置在低強度等級構件中,距離高強度等級構件邊緣距離應不低于500mm。在梁柱節點鋼筋綁扎完畢后,根據鋼筋間距縫隙安放未充氣的隔斷氣囊,安放好后使用小型空氣壓縮機充氣,利用氣囊充氣膨脹將梁鋼筋之間空隙填塞密實,然后澆筑梁柱節點高強度等級混凝土,在澆筑梁板低強度混凝土前,將氣囊放氣后收縮并與混凝土脫離,即可將其拔出,從而將梁柱節點高強度混凝土與梁板低強度混凝土完全隔開,氣囊簡單清理后使用到下一樓層或流水段。

          五、隔斷氣囊的優勢:

          隔斷氣囊可以放置在待隔離高低標號混凝土之間,由于充氣后的隔斷氣囊表皮有一定的柔軟度和膨脹性,可以填充鋼筋與保護層之間的空隙,可有效隔離標號高低混凝土,方便可靠;隔斷氣囊操作簡單,易于現場操作,降低了工人的現場操作難度,解決了高低標號混凝土外觀色差的質量通病,減少了后期的修補,提高了施工質量;有效地抑制了高標號混凝土的超灌現象,大幅度減少了材料的浪費,加強了混凝土的觀感質量,更好的控制高低標號混凝土串標問題。

           

          六、隔斷氣囊的常用型號:

          【直徑*長度】

          【直徑*長度】

          【直徑*長度】

          φ60*800mm

          φ60*1000mm

          φ60*1200mm

          φ80*800mm

          φ80*1000mm

          φ80*1200mm

          φ100*1000mm

          φ100*1200mm

          φ100*2000mm

          φ120*1000mm

          φ120*1200mm

          φ120*2000mm

          備注:其他尺寸的氣囊可加工定做!

          建筑梁柱高低標號混凝土隔斷攔茬防串標氣囊神器推介

          高層建筑墻柱與梁板混凝土串標怎么處理?可以在不同標號混凝土邊界上鋪設細鋼絲網做分隔,不能分隔或重合部位優先使用高標號混凝土澆筑。

          梁柱節點處,混凝土強度不同怎么辦?

          在超高層建筑中,梁柱交叉點處的節點承受由梁板和墻柱傳遞來的軸心、彎矩、剪力的共同作用,受力狀態復雜。今天我們總結了梁柱節點區的混凝土施工要點,一起來看吧。

          常見質量問題

          一般的混凝土梁、板、樓梯為C30。柱墻的混凝土強度從地下的C60到地上的C50, C40(注:梁柱混凝土強度等級最高差達到30MPa)。且當框架柱或墻混凝土強度等級高于梁板時,梁柱(或墻)節點處混凝土按以下原則處理:

          (1)凡柱(墻)混凝土強度等級高于梁板混凝土強度等級不超過5.0MPa者,梁柱節點處的混凝土可隨梁板一起澆筑;

          (2)當不符合上述規定時,梁柱節點處的混凝土應按柱(墻)混凝土強度等級單獨澆筑,且應在柱(墻)混凝土初凝前及時澆筑梁板混凝土,并加強振搗和養護。

          由此可以看出,圖紙給出的梁柱節點區混凝土的處理給出了要求,但是沒有具體的實施方案。

          施工工藝

          1.豎向構件和水平構件分開澆筑施工

          在墻柱鋼筋綁扎完畢,模板加固完畢后,墻柱豎向構件同時澆筑。預留鋼筋澆筑完畢后再對梁板鋼筋進行綁扎、澆筑。這種施工工藝大幅降低了不同強度等級混凝土之間的串強度等級問題,讓節點處混凝土強度降低的可能性降到最小。這種施工工藝只是增加了施工縫的留置,產生的強度和變性能力能滿足結構的安全性能要求。

          2.豎向和水平構件同時澆筑施工

          即在墻柱、梁板鋼筋綁扎完畢,墻柱以及板面模板加固穩定后進行統一的混凝土澆筑施工。這種施工工藝中,墻柱和梁板節點處混凝土的澆筑問題越發明顯。首先就是預拌混凝土在泵送過程中的供應量和澆筑時間不易控制。不同強度混凝土在泵送過程中的控制是個難題,施工過程中沒法做到精細化,理想化的澆搗。導致節點處混凝土出現串標號、夾芯節點等現象。再者在施工過程中,為了施工的方便,施工隊多采用梁柱節點隨同樓面統一澆搗。這種施工方式是錯誤的。

          那么,除了上述常見操作外還有其他的處理方法嗎?

          梁柱不同強度等級混凝土施工

          根據規范和圖紙,在梁柱不同強度等級混凝土同時澆搗時,在梁距柱邊或墻邊50mm處設置鋼絲網片,并用鋼筋對其加固綁扎。根據超高層建筑使用預拌混凝土泵送澆搗的情況,梁柱節點核心區的混凝土澆筑振搗方法如下。

          分層振搗澆筑,在樓面梁板處預留出45°的斜面。在混凝土初凝前,隨之泵送的混凝土。采用這種方法澆搗各樓層的柱、墻、梁、板混凝土時,應控制高低強度等級的混凝土鄰接面,不能因此形成冷縫,同時對梁柱節點鋼筋密集的核心區用小型插入振搗器加強振搗,杜絕漏振死角。

          核心筒與梁板節點處不同強度等級混凝土施工

          在傳統的核心筒區域節點不同強度等級混凝土施工過程中,施工隊為了施工的方便,也是把區域內節點處隨同梁板混凝土同時澆筑。

          由于同核心筒剪力墻相連的梁板較多,如若按照傳統施工工藝,從經濟方面考慮也會造成較大的損失,在梁墻的節點處的處理方式與梁柱的節點處理方式相同,都是在梁距墻邊50mm處設置鋼絲網片,并用鋼筋對其加固綁扎。但由于核心筒剪力墻與板面的節點接觸面積過大,且核心筒區域內標高高于外圍板面。

          如采用在樓面梁板處留出45°斜面高強度混凝土控制節點處高標號混凝土的話,則對混凝土造成大范圍的浪費。解決辦法:在核心筒外圍加設高20mm鋼吊模,下方加設混凝土墊塊,并假設鋼絲網片,用鋼絲固定。既保證了核心筒剪力墻與板面節點區的混凝土強度,又保證了核心筒內的混凝土標高。

          在線客服
          服務熱線

          7*24小時咨詢熱線:

          151-3082-8567

          微信咨詢
          TST/GTF無縫彈塑體伸縮縫廠家
          返回頂部
          <th id="kfttt"></th>

          <tbody id="kfttt"></tbody>

          <dd id="kfttt"><center id="kfttt"></center></dd>
          <button id="kfttt"><acronym id="kfttt"><u id="kfttt"></u></acronym></button>
                <dd id="kfttt"><track id="kfttt"></track></dd>
              1. <th id="kfttt"></th>

                <dd id="kfttt"></dd>
              2. 哈尔滨60丰满老熟女高潮_偷拍15位美女尿口_国产jjizz女人多水_国产丰满老熟女重口对白